Разработка проектов по освоению месторождений требует увязки с проектами по развитию железных дорог. Об этом, выступая на IV международном форуме «Транспорт России», сказал глава Министерства транспорта России Игорь Левитин.
«По направлению к портам Дальнего Востока прогнозируется значительное увеличение перевозок грузов. Серьезное влияние на загрузку железнодорожной инфраструктуры Дальневосточного федерального округа окажет реализация планов по освоению месторождений сырьевых ресурсов, в то время как и Транссибирская магистраль, и БАМ уже сегодня работают на пределе пропускных способностей», - цитирует РБК главу министерства.
Игорь Левитин добавил, что другими «лимитирующими участками» на перспективу до 2020 года могут стать железнодорожные линии Уральского федерального округа, что связано с освоением нефтегазовых месторождений.
Глава Минтранса отметил, что при продаже лицензий на разработку полезных ископаемых государство и инвестор должны быть уверены в том, что ограничения транспортной инфраструктуры не станут препятствием для освоения месторождений и развития потребительного рынка, обеспечат вывоз и распределение грузов в необходимом объеме.
Министр также отметил, ссылаясь на подготовленный анализ инвестиционной активности транспортной отрасли, что сегодня транспортные компании не привлекательны для деловой активности на российском и зарубежных ранках капитала. «Одна из причин - инфраструктурные ограничения, не способствующие динамичному развитию этих компаний», - сказал он. По словам главы Минтранса, для развития экономики в целом необходимо обеспечить транспортную доступность территорий для деловой активности.
«По направлению к портам Дальнего Востока прогнозируется значительное увеличение перевозок грузов. Серьезное влияние на загрузку железнодорожной инфраструктуры Дальневосточного федерального округа окажет реализация планов по освоению месторождений сырьевых ресурсов, в то время как и Транссибирская магистраль, и БАМ уже сегодня работают на пределе пропускных способностей», - цитирует РБК главу министерства.
Игорь Левитин добавил, что другими «лимитирующими участками» на перспективу до 2020 года могут стать железнодорожные линии Уральского федерального округа, что связано с освоением нефтегазовых месторождений.
Глава Минтранса отметил, что при продаже лицензий на разработку полезных ископаемых государство и инвестор должны быть уверены в том, что ограничения транспортной инфраструктуры не станут препятствием для освоения месторождений и развития потребительного рынка, обеспечат вывоз и распределение грузов в необходимом объеме.
Министр также отметил, ссылаясь на подготовленный анализ инвестиционной активности транспортной отрасли, что сегодня транспортные компании не привлекательны для деловой активности на российском и зарубежных ранках капитала. «Одна из причин - инфраструктурные ограничения, не способствующие динамичному развитию этих компаний», - сказал он. По словам главы Минтранса, для развития экономики в целом необходимо обеспечить транспортную доступность территорий для деловой активности.