Объем перевозок грузов по Волго-Балтийскому водному пути за навигацию 2010 года, по предварительным итогам, вырос в сравнении с предыдущим годом почти на 9% - до 18,2 млн тонн. Как сообщил ИАА «ПортНьюс» начальник ГБУ «Волго-Балт» Владимир Николаев, указанный показатель свидетельствует о возвращении объемов перевозок к докризисному уровню.
В структуре грузоперевозок около 36% занимают строительные грузы, около 29% - нефтепродукты, объем перевозок металлов составляет примерно 9% от совокупного грузооборота, леса – около 7%, химических грузов – 3%.
По словам Владимира Николаева, навигация на Волго-Балте завершится ближе к 20 ноября. Ранее управление сообщало, что, исходя из имеющейся дислокации судов в границах Волго-Балта, предполагаемые сроки окончания работы Свирских шлюзов 18 ноября, Вытегорских шлюзов - 17 ноября.
Волго-Балт - одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4900 км эксплуатируемых водных путей, в том числе 3270 км с гарантированными габаритами, 11 шлюзов с напором от 11 до 18 метров, три гидроэлектростанции, 25 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 5 тыс. знаков судоходной обстановки, 273 единицы обслуживающего флота. Объем перевозок по Волго-Балту за 2009 год сократился на 8% к уровню 2008 года - до 16,7 млн тонн грузов (лесных, строительных, химических грузов, металлов, нефтепродуктов, флюсов и др.).
В структуре грузоперевозок около 36% занимают строительные грузы, около 29% - нефтепродукты, объем перевозок металлов составляет примерно 9% от совокупного грузооборота, леса – около 7%, химических грузов – 3%.
По словам Владимира Николаева, навигация на Волго-Балте завершится ближе к 20 ноября. Ранее управление сообщало, что, исходя из имеющейся дислокации судов в границах Волго-Балта, предполагаемые сроки окончания работы Свирских шлюзов 18 ноября, Вытегорских шлюзов - 17 ноября.
Волго-Балт - одна из важнейших водных магистралей, входящих в единую глубоководную систему внутренних водных путей Европейской части России. Это сложный комплекс инженерных объектов, включающий в себя 4900 км эксплуатируемых водных путей, в том числе 3270 км с гарантированными габаритами, 11 шлюзов с напором от 11 до 18 метров, три гидроэлектростанции, 25 земляных плотин и дамб, 12 паромных переправ, 9 мостовых переходов, 8 маяков в Ладожском озере, более 5 тыс. знаков судоходной обстановки, 273 единицы обслуживающего флота. Объем перевозок по Волго-Балту за 2009 год сократился на 8% к уровню 2008 года - до 16,7 млн тонн грузов (лесных, строительных, химических грузов, металлов, нефтепродуктов, флюсов и др.).