Южная региональная Ассоциация морских агентов и экспедиторов (ЮРАМА) предлагает внедрить методику упрощенного электронного документооборота при оформлении судов Electronic Document Procedure (EDP) на терминале ЗАО «КТК-Р» в качестве пилотного проекта. Как стало известно ИАА «ПортНьюс», соответствующее обращение ЮРАМА направило в Минтранс России.
«Поскольку таможенное оформление и контроль погруженной на танкер нефти осуществляется на береговых узлах учета, а, сообщение экипажей с берегом исключено, то все необходимые процедуры могут осуществляться с использованием электронных средств передачи и обработки данных без прибытия на борт судна», - говорится в обращении.
В Ассоциации считают, что в дальнейшем аналогичные процедуры можно распространить и на другие российские терминалы, что повысит их привлекательность для судовладельцев, фрахтователей и грузоотправителей.
Как указано в документе, ежегодно «КТК-Р» отгружает порядка 35 млн тонн нефти, в том числе около 7,8 млн тонн российской. Если считать, что таможенная пошлина в среднем составляет около $210 за тонну, то удвоение объемов экспорта за счет экономии времени может принести государству дополнительно $1 млрд 638 млн.
ЗАО «Каспийский трубопроводный консорциум – Р» (ЗАО «КТК-Р») основано в 1997 году как российское юридическое лицо Каспийского трубопроводного консорциума.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) - международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озереевка вблизи Новороссийска). Протяженность нефтепровода - 1510 км. Объем перевалки нефти через КТК в 2009 году вырос по сравнению с предыдущим годом на 10% - до 34,57 млн тонн.
С материалом на тему о задержках, связанных с комиссионным досмотром судов, можно ознакомиться в разделе «Актуальная тема» от 12 октября 2010 года >>>>
«Поскольку таможенное оформление и контроль погруженной на танкер нефти осуществляется на береговых узлах учета, а, сообщение экипажей с берегом исключено, то все необходимые процедуры могут осуществляться с использованием электронных средств передачи и обработки данных без прибытия на борт судна», - говорится в обращении.
В Ассоциации считают, что в дальнейшем аналогичные процедуры можно распространить и на другие российские терминалы, что повысит их привлекательность для судовладельцев, фрахтователей и грузоотправителей.
Как указано в документе, ежегодно «КТК-Р» отгружает порядка 35 млн тонн нефти, в том числе около 7,8 млн тонн российской. Если считать, что таможенная пошлина в среднем составляет около $210 за тонну, то удвоение объемов экспорта за счет экономии времени может принести государству дополнительно $1 млрд 638 млн.
ЗАО «Каспийский трубопроводный консорциум – Р» (ЗАО «КТК-Р») основано в 1997 году как российское юридическое лицо Каспийского трубопроводного консорциума.
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) - международная акционерная компания, построившая и эксплуатирующая нефтепровод, который соединяет месторождения Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря (терминал Южная Озереевка вблизи Новороссийска). Протяженность нефтепровода - 1510 км. Объем перевалки нефти через КТК в 2009 году вырос по сравнению с предыдущим годом на 10% - до 34,57 млн тонн.
С материалом на тему о задержках, связанных с комиссионным досмотром судов, можно ознакомиться в разделе «Актуальная тема» от 12 октября 2010 года >>>>