Участники рынка оценивают совокупные потери Одесского, Ильичевского портов и смежных компаний из-за блокады контейнеров в 500 млн грн., сообщает proUA. За две недели простоя в двух портах скопилось около 12 тыс. контейнеров, а дополнительные расходы за каждый контейнер в таком случае составляют около $150-200 в сутки, подсчитали аналитики.
Основной причиной ситуации в указанных украинских портах, по их мнению, стали противоречия между СБУ и таможенным ведомством в борьбе за сферу влияния.
Автомобили с территории одесских портов начали выпускать с 25 сентября, однако в Ильичевске - по 300 в сутки, в Одессе - по 320. Для сравнения, ранее ежесуточно в двух портах оформлялось около 1,5 тыс. контейненров, а в период с 16 по 24 сентября в среднем около 50.
Основной причиной ситуации в указанных украинских портах, по их мнению, стали противоречия между СБУ и таможенным ведомством в борьбе за сферу влияния.
Автомобили с территории одесских портов начали выпускать с 25 сентября, однако в Ильичевске - по 300 в сутки, в Одессе - по 320. Для сравнения, ранее ежесуточно в двух портах оформлялось около 1,5 тыс. контейненров, а в период с 16 по 24 сентября в среднем около 50.