Судоремонтный завод «Преголь» (Калининград) завершил крупную модернизацию сухогрузного судна «Балтийский 201». Как сообщает Морское инженерное бюро, выполнившее проект модернизации, судно уже вышло в первый рейс. «Балтийский 201» был построен по проекту 16290, переоборудование выполнялось с целью увеличения грузоподъемности, грузовместимости и прочности корпуса судна.
После модернизации судно получило класс РС КМ L2 AUT1.
В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (2,6 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%), вместимость трюмов (на 19,2%) и дедвейт судна (на 21,6%) в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке.
Дедвейт судна в море увеличился с 2750 тонн до 3344 тонн (+594 тонны), объем грузовых трюмов - с 3330 куб. м до 3968 куб. м (+638 куб. м).
Продольные и поперечные комингсы грузовых трюмов были увеличены на 1,3 м вверх от существующих комингсов.
После модернизации «Балтийский-201» представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом, с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой, с кормовым расположением МО и жилой надстройки, с одновальной силовой установкой. Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также леса.
Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.
После модернизации судно получило класс РС КМ L2 AUT1.
В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (2,6 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 52%), вместимость трюмов (на 19,2%) и дедвейт судна (на 21,6%) в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке.
Дедвейт судна в море увеличился с 2750 тонн до 3344 тонн (+594 тонны), объем грузовых трюмов - с 3330 куб. м до 3968 куб. м (+638 куб. м).
Продольные и поперечные комингсы грузовых трюмов были увеличены на 1,3 м вверх от существующих комингсов.
После модернизации «Балтийский-201» представляет собой однопалубный сухогрузный теплоход с баком и ютом, с двумя грузовыми трюмами, двойным дном и двойными бортами, транцевой кормой, с кормовым расположением МО и жилой надстройки, с одновальной силовой установкой. Предназначен для перевозки генеральных и насыпных грузов, включая зерно, контейнеры международного образца в трюмах, а также леса.
Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.