ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ), французская компания Alstom Transport и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) подписали 21 сентября меморандум о намерениях по разработке грузового электровоза переменного тока с асинхронным тяговым двигателем 2ЭС5. Об этом сообщили в департаменте по связям с общественностью холдинга.
Документ был подписан в Берлине в рамках выставки «Иннотранс» президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, президентом ЗАО «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым и президентом компании «Альстом» Транспорт Филипом Мелье.
Учитывая потребность РЖД в современном высокоэффективном тяговом подвижном составе, компании планируют активизировать работы по разработке и организации производства магистральных грузовых электровозов переменного тока нового поколения. Новый электровоз будет создан в рамках концепции базовой платформы.
В соответствии с протоколом, выпуск создаваемых электровозов будет организован в России, на площадях Новочеркасского электровозостроительного завода. Производство ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, будет локализовано на предприятиях, расположенных на территории России.
Планируется, что прототип электровоза появится в апреле 2011 года, а контракт на поставку стороны могут подписать уже до 1 сентября будущего года.
Документ был подписан в Берлине в рамках выставки «Иннотранс» президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным, президентом ЗАО «Трансмашхолдинг» Андреем Бокаревым и президентом компании «Альстом» Транспорт Филипом Мелье.
Учитывая потребность РЖД в современном высокоэффективном тяговом подвижном составе, компании планируют активизировать работы по разработке и организации производства магистральных грузовых электровозов переменного тока нового поколения. Новый электровоз будет создан в рамках концепции базовой платформы.
В соответствии с протоколом, выпуск создаваемых электровозов будет организован в России, на площадях Новочеркасского электровозостроительного завода. Производство ключевых компонентов электровоза, включая тяговое оборудование, будет локализовано на предприятиях, расположенных на территории России.
Планируется, что прототип электровоза появится в апреле 2011 года, а контракт на поставку стороны могут подписать уже до 1 сентября будущего года.