Министерство транспорта России подготовило проект приказа об установлении района обязательной и района необязательной лоцманской проводки судов в морском порту Находка (Приморский край). Согласно пояснительной записке к документу, опубликованному на сайте Минтранса, в заливе Находка расположены торговый, рыбный и нефтеналивной терминалы, два судоремонтных завода, что способствует высокой интенсивности и стесненности движения судов в районе проводки. Существенное влияние на плавание судов оказывают часто повторяющиеся сильные штормовые ветры и тропические циклоны (тайфуны), приводящие к нарушению остойчивости судна, резкому крену и, как следствие выходу из строя спусковых устройств для спасательных шлюпок, иных спасательных средств, смещению, поломке грузов и т.д. Вход в бухту Находка и выход из бухты осуществляется по узкому входному каналу, проход по которому должен осуществляться строго по фарватеру в целях избегания риска посадки судна на мель. Все это и некоторые другие факторы объективно обуславливает необходимость установления в его акватории районов обязательной лоцманской проводки судов, говорится в пояснительной записке к документу.
Порт Находка расположен в северной части бухты Находка на обоих берегах. Порт имеет круглогодичную навигацию, связан с железнодорожной системой России и Западной Европой Транссибирской магистралью. Грузооборот порта Находка в 2009 году вырос на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 15,698 млн тонн.
Порт Находка расположен в северной части бухты Находка на обоих берегах. Порт имеет круглогодичную навигацию, связан с железнодорожной системой России и Западной Европой Транссибирской магистралью. Грузооборот порта Находка в 2009 году вырос на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 15,698 млн тонн.