Россия увеличит экспорт нефти через Козьмино и сократит через Черноморские порты, наращивая экспорт нефтепродуктов – Николай Токарев
Разработка месторождений на Крайнем Севере и в Восточной Сибири для загрузки трубопровода Восточная Сибирь – Тихий океан (ВСТО) позволит России и дальше увеличивать добычу, сообщил на саммите Рейтер глава «Транснефти» Николай Токарев. По его мнению, пишет Рейтер, став заметным игроком на азиатском рынке, Россия может сократить поставки сырья через черноморские порты в Европу, одновременно нарастив объем переработки нефти для последующего экспорта нефтепродуктов.
Добыча нефти в России продолжит рост в ближайшие годы за счет увеличения производства сырья в Ванкорской провинции и на крупных месторождениях в Восточной Сибири, сказал президент трубопроводной монополии Николай Токарев.
На этом фоне российская трубопроводная монополия собирается увеличивать объемы экспорта в Азию по нефтепроводу ВСТО.
Поставки нефти по ВСТО в 2013 году вырастут до 50 миллионов тонн в год, в том числе до 35 миллионов тонн будет поставляться через порт Козьмино и до 15 миллионов тонн – по ответвлению нефтепровода в Китай, сказал Токарев.
Он отметил, что окончательные характеристики трубопроводной системы ВСТО пока не определены и зависят от мощности проектируемого НПЗ «Роснефти» в Козьмино, а также проектов российского нефтяного гиганта в Китае.
По словам Токарева, проектная мощность НПЗ «Роснефти» в Козьмино пока не утверждена и может составить от 10 до 20 миллионов тонн в год, а решение о дополнительных поставках нефти из ресурса «Роснефти» в Китай еще не принято.
Глава «Транснефти» исключил возможность изменения маршрутов поставки западносибирской нефти из Европы в Азию для загрузки системы ВСТО.
«Перенаправления потоков нефти с запада на восток не будет. Это и технологически невозможно… и задача так не стоит», – сказал Токарев.
Поставки нефти из Западной Сибири в ВСТО сохранятся на уровне 9 миллионов тонн нефти в год, уточнил он.
В то время как поставки в Азию будут расти, экспорт российской нефти в Европу через черноморские порты может снизиться на фоне роста переработки на НПЗ и увеличения экспорта нефтепродуктов, сказал глава «Транснефти».
Запуск новых нефте- и продуктопроводов приведет к снижению экспорта сырья из Новороссийска и польского Гданьска, сообщил Токарев.
За счет сокращения объемов перевалки Urals через эти порты «Транснефть» планирует заполнять новое экспортное направление – нефтепровод БТС-2, ведущий в балтийский порт Усть-Луга. Его запуск намечен на декабрь 2011 года, сказал глава «Транснефти».
Строительство нефтепровода в Усть-Лугу – второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) – началось в июне этого года. Маршрут БТС– 1 в порт Приморск является крупнейшим направлением морского экспорта российской нефти Urals.
После открытия перевалки в Усть-Луге «Транснефть» сократит поставки Urals в Новороссийске, пропорционально увеличив отгрузки нефтепродуктов в порту с постройкой нефтепродуктопровода «Юг», который свяжет Новороссийск с НПЗ Поволжья и юга страны.
«Мы бы могли отдать часть мощностей в Новороссийске под (экспорт) нефтепродукты... порядка 9 миллионов тонн. Эти объемы (нефти) можно спокойно снять с Новороссийска и направить в Усть-Лугу», – сказал он.
Гданьск полностью лишится транзита Urals после запуска БТС-2, сказал Токарев.
По его мнению, балтийское направление экспорта Urals более выгодно для экспортеров чем черноморское, и сокращение отгрузок нефти на юге не вызовет недовольства нефтяных компаний.
Токарев отметил, что компания работает над обеспечением качественных характеристик экспортной смеси, поставляемой в западном направлении, что сопряжено с рядом сложностей.
«Дело в том, что добыча малосернистой нефти, к сожалению, в последние года три подсократилась», – сказал Токарев.
«Достаточно много нефти с высоким содержанием серы попадает в трубу», – добавил он, указывая на то, что производители тяжелой сернистой нефти, в частности «Татнефть» и «Башнефть», не стремятся загружать свои заводы низкокачественным сырьем, предпочитая отправлять его на экспорт, одновременно поставляя на свои мощности западносибирское сырье.
Добыча нефти в России продолжит рост в ближайшие годы за счет увеличения производства сырья в Ванкорской провинции и на крупных месторождениях в Восточной Сибири, сказал президент трубопроводной монополии Николай Токарев.
На этом фоне российская трубопроводная монополия собирается увеличивать объемы экспорта в Азию по нефтепроводу ВСТО.
Поставки нефти по ВСТО в 2013 году вырастут до 50 миллионов тонн в год, в том числе до 35 миллионов тонн будет поставляться через порт Козьмино и до 15 миллионов тонн – по ответвлению нефтепровода в Китай, сказал Токарев.
Он отметил, что окончательные характеристики трубопроводной системы ВСТО пока не определены и зависят от мощности проектируемого НПЗ «Роснефти» в Козьмино, а также проектов российского нефтяного гиганта в Китае.
По словам Токарева, проектная мощность НПЗ «Роснефти» в Козьмино пока не утверждена и может составить от 10 до 20 миллионов тонн в год, а решение о дополнительных поставках нефти из ресурса «Роснефти» в Китай еще не принято.
Глава «Транснефти» исключил возможность изменения маршрутов поставки западносибирской нефти из Европы в Азию для загрузки системы ВСТО.
«Перенаправления потоков нефти с запада на восток не будет. Это и технологически невозможно… и задача так не стоит», – сказал Токарев.
Поставки нефти из Западной Сибири в ВСТО сохранятся на уровне 9 миллионов тонн нефти в год, уточнил он.
В то время как поставки в Азию будут расти, экспорт российской нефти в Европу через черноморские порты может снизиться на фоне роста переработки на НПЗ и увеличения экспорта нефтепродуктов, сказал глава «Транснефти».
Запуск новых нефте- и продуктопроводов приведет к снижению экспорта сырья из Новороссийска и польского Гданьска, сообщил Токарев.
За счет сокращения объемов перевалки Urals через эти порты «Транснефть» планирует заполнять новое экспортное направление – нефтепровод БТС-2, ведущий в балтийский порт Усть-Луга. Его запуск намечен на декабрь 2011 года, сказал глава «Транснефти».
Строительство нефтепровода в Усть-Лугу – второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) – началось в июне этого года. Маршрут БТС– 1 в порт Приморск является крупнейшим направлением морского экспорта российской нефти Urals.
После открытия перевалки в Усть-Луге «Транснефть» сократит поставки Urals в Новороссийске, пропорционально увеличив отгрузки нефтепродуктов в порту с постройкой нефтепродуктопровода «Юг», который свяжет Новороссийск с НПЗ Поволжья и юга страны.
«Мы бы могли отдать часть мощностей в Новороссийске под (экспорт) нефтепродукты... порядка 9 миллионов тонн. Эти объемы (нефти) можно спокойно снять с Новороссийска и направить в Усть-Лугу», – сказал он.
Гданьск полностью лишится транзита Urals после запуска БТС-2, сказал Токарев.
По его мнению, балтийское направление экспорта Urals более выгодно для экспортеров чем черноморское, и сокращение отгрузок нефти на юге не вызовет недовольства нефтяных компаний.
Токарев отметил, что компания работает над обеспечением качественных характеристик экспортной смеси, поставляемой в западном направлении, что сопряжено с рядом сложностей.
«Дело в том, что добыча малосернистой нефти, к сожалению, в последние года три подсократилась», – сказал Токарев.
«Достаточно много нефти с высоким содержанием серы попадает в трубу», – добавил он, указывая на то, что производители тяжелой сернистой нефти, в частности «Татнефть» и «Башнефть», не стремятся загружать свои заводы низкокачественным сырьем, предпочитая отправлять его на экспорт, одновременно поставляя на свои мощности западносибирское сырье.
