Судостроительный завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, Группа МНП) передал заказчику танкер, построенный для компании Moorpark Ltd. (Кипр). Как сообщается в пресс-релизе предприятия, танкер, названный «Thetys» - четвертое судно, завершившее серию танкеров для данного заказчика. Спуск судна на воду состоялся в конце июня 2010 года, затем танкер успешно прошел ходовые испытания. Первый серийный танкер «Titan» передан заказчику в октябре 2009 года, последующие танкеры «Энцелад» и «Япетус» сданы в июне и июле 2010 года.
Контракт на три танкера проекта 19614 был заключен в апреле 2008 года, опцион на четвертое судно подтвержден летом того же года. Танкер предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, а также химических грузов в соответствии с классом: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker/Chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP), и относится к классу «река-море».
«Это четвертый и по контракту последний танкер нашего собственного проекта в серии нефтеналивных судов для компании Moorpark Ltd. И семнадцатый по счету танкер проекта 19614, построенный на заводе. По-прежнему эти танкеры остаются самыми большими судами речной навигации. Однако, вся серия танкеров для Moorpark Ltd. Существенно отличается от предыдущих, поскольку построена с учетом дополнительных требований заказчика по расширению номенклатуры перевозимых грузов и повышению функциональности судна. Технический проект существенно модифицирован и все требования реализованы при строительстве», - говорит генеральный директор Группы МНП Вадим Малов.
Длина судна 141 метр, ширина - 16,9 метра, высота борта - 6,1 метра, осадка – 3,73/3,60 м, грузоподъемность – 5530/5030, объем грузовых танков – 6720 куб. м, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 14/16 человек, автономность плавания– 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Это транспортное судно с автономностью плавания 12 суток, оснащенное двойным бортом и двойным дном в целях предотвращения разлива нефтепродуктов в случае аварии.
Завод «Красное Сормово»: одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. В 2007 году завод признан «Лучшим экспортером России». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены самым современным оборудованием.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты: компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).
Контракт на три танкера проекта 19614 был заключен в апреле 2008 года, опцион на четвертое судно подтвержден летом того же года. Танкер предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, а также химических грузов в соответствии с классом: КМ * Ice1 R2-RSN AUT3 VCS Oil tanker/Chemical tanker type 2 (vegetable oil) (ESP), и относится к классу «река-море».
«Это четвертый и по контракту последний танкер нашего собственного проекта в серии нефтеналивных судов для компании Moorpark Ltd. И семнадцатый по счету танкер проекта 19614, построенный на заводе. По-прежнему эти танкеры остаются самыми большими судами речной навигации. Однако, вся серия танкеров для Moorpark Ltd. Существенно отличается от предыдущих, поскольку построена с учетом дополнительных требований заказчика по расширению номенклатуры перевозимых грузов и повышению функциональности судна. Технический проект существенно модифицирован и все требования реализованы при строительстве», - говорит генеральный директор Группы МНП Вадим Малов.
Длина судна 141 метр, ширина - 16,9 метра, высота борта - 6,1 метра, осадка – 3,73/3,60 м, грузоподъемность – 5530/5030, объем грузовых танков – 6720 куб. м, скорость хода – не менее 10 узлов, экипаж – 14/16 человек, автономность плавания– 15/10 суток. Район плавания - внутренние водные пути и морские неарктические районы в соответствии с классом судна. Это транспортное судно с автономностью плавания 12 суток, оснащенное двойным бортом и двойным дном в целях предотвращения разлива нефтепродуктов в случае аварии.
Завод «Красное Сормово»: одно из старейших российских судостроительных предприятий, основано в 1849 году. Верфь внесла огромный вклад в развитие подводного кораблестроения и отечественного коммерческого флота. В 2007 году завод признан «Лучшим экспортером России». Все суда, построенные на Красном Сормово, отвечают требованиям международных конвенций по охране жизни и окружающей среды, оснащены самым современным оборудованием.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты: компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения. В Группу входят: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород) и Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород).