Реструктуризация Амурского судостроительного завода (ОАО «АСЗ», Комсомольск-на-Амуре) повысит эффективность его работы. Такое мнение высказал губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, комментируя решение о разделении АСЗ на два предприятия, которые будут выполнять военные и гражданские заказы.
По мнению губернатора, которое приводит пресс-служба руководителя региона, то, что сегодня АСЗ получает заказы, как военные, так и гражданские говорит о преодолении заводом кризиса. По словам Вячеслава Шпорта, разделение предприятия очень удобно для инвесторов и иностранных заказчиков. Исчезнет недопонимание, когда на заводе, к примеру, часть продукции им показывали, а к другой не пускали. Обида может обернуться потерей выгодного контракта, отмечают в администрации. Теперь профессиональные интересы и государственные секреты не будут пересекаться.
В свою очередь, генеральный директор АСЗ Николай Повзык отметил, что для выполнения новых заказов руководство завода планирует увеличить штатную численность. «Речь пока идет лишь о рабочих специальностях. В настоящее время на АСЗ работают около 3 тыс. человек. На сегодняшний день персонала хватает, но с закладкой многофункционального морского спасателя, а следом пойдут еще три судна, специалисты потребуются», - сказал Николай Повзык.
По предварительным оценкам, завод дополнительно пригласит на работу от 500 до 1 тыс. человек. «Параллельно будет идти модернизация технологического процесса. Производительность труда на сегодняшний день очень низкая, стоит задача ее увеличить. Также мы планируем поднять среднюю заработную плату, на сегодня эта цифра составляет14-15 тыс. руб.», - добавил Николай Повзык.
Дополнительных сотрудников завод планирует набирать из выпускников местных высших и средних специальных учебных заведений.
ОАО «Амурский судостроительный завод» расположен в Комсомольске-на-Амуре, является крупнейшим судостроительным предприятием на Дальнем Востоке. Завод работает с 1936 года. АСЗ осуществляет строительство и техническое обслуживание судов и кораблей, а также конструирование и изготовление трубопроводов, приборов и аппаратуры для объектов атомной энергетики и кораблей. За время работы на заводе было построено 270 судов и кораблей, в том числе 56 атомных подводных лодок.
По мнению губернатора, которое приводит пресс-служба руководителя региона, то, что сегодня АСЗ получает заказы, как военные, так и гражданские говорит о преодолении заводом кризиса. По словам Вячеслава Шпорта, разделение предприятия очень удобно для инвесторов и иностранных заказчиков. Исчезнет недопонимание, когда на заводе, к примеру, часть продукции им показывали, а к другой не пускали. Обида может обернуться потерей выгодного контракта, отмечают в администрации. Теперь профессиональные интересы и государственные секреты не будут пересекаться.
В свою очередь, генеральный директор АСЗ Николай Повзык отметил, что для выполнения новых заказов руководство завода планирует увеличить штатную численность. «Речь пока идет лишь о рабочих специальностях. В настоящее время на АСЗ работают около 3 тыс. человек. На сегодняшний день персонала хватает, но с закладкой многофункционального морского спасателя, а следом пойдут еще три судна, специалисты потребуются», - сказал Николай Повзык.
По предварительным оценкам, завод дополнительно пригласит на работу от 500 до 1 тыс. человек. «Параллельно будет идти модернизация технологического процесса. Производительность труда на сегодняшний день очень низкая, стоит задача ее увеличить. Также мы планируем поднять среднюю заработную плату, на сегодня эта цифра составляет14-15 тыс. руб.», - добавил Николай Повзык.
Дополнительных сотрудников завод планирует набирать из выпускников местных высших и средних специальных учебных заведений.
ОАО «Амурский судостроительный завод» расположен в Комсомольске-на-Амуре, является крупнейшим судостроительным предприятием на Дальнем Востоке. Завод работает с 1936 года. АСЗ осуществляет строительство и техническое обслуживание судов и кораблей, а также конструирование и изготовление трубопроводов, приборов и аппаратуры для объектов атомной энергетики и кораблей. За время работы на заводе было построено 270 судов и кораблей, в том числе 56 атомных подводных лодок.