Экипаж теплохода Sormovskiy 17 (флаг Камбоджи, судовладелец – INTERLINE MEGATRANS INC) подал сигнал SOS с берегов Турции. Моряки – десять украинцев и один россиянин – более двух месяцев не могут покинуть судно, на борту уже закончилось топливо, продукты питания и питьевая вода. Задолженность по зарплате составляет около $50 тыс., говорится в сообщении Российского профессионального союза моряков.
Как рассказал инспектор ITF в Турции Muzaffer Civelek, в начале июня к нему обратился экипаж с просьбой оказать помощь в получении заработной платы и содействие в возвращении домой к семьям. После посещения судна с адвокатами и переводчиком выяснилось, что зарплату морякам не платили 2 месяца. Несмотря на это компания INTERLINE MEGATRANS INC на связь с экипажем не выходила.
11 июня инспекция ITF подготовила исковые заявления в суд для ареста теплохода из-за задолженности, который через арестовали через 4 дня. Sormovskiy 17 будет выставлен на продажу.
Как отмечают в РПСМ, у INTERLINE MEGATRANS INC не первый раз проблемы подобного рода. Как рассказал инспектор ITF в Санкт-Петербурге Кирилл Павлов, в аналогичной ситуации в марте 2009 оказались 11 россиян из предыдущего экипажа этого же теплохода. Задолженность по их зарплатам составляла более $40 тыс. Тогда моряки пошли на крайние меры и устроили акцию протеста, отказавшись выгружать судно. Грузовладелец, не довольный таким положением дел, обратился в суд, который постановил начать разгрузку. Моряки свои обязанности выполнили, но зарплату до сих пор не получили.
Как рассказал инспектор ITF в Турции Muzaffer Civelek, в начале июня к нему обратился экипаж с просьбой оказать помощь в получении заработной платы и содействие в возвращении домой к семьям. После посещения судна с адвокатами и переводчиком выяснилось, что зарплату морякам не платили 2 месяца. Несмотря на это компания INTERLINE MEGATRANS INC на связь с экипажем не выходила.
11 июня инспекция ITF подготовила исковые заявления в суд для ареста теплохода из-за задолженности, который через арестовали через 4 дня. Sormovskiy 17 будет выставлен на продажу.
Как отмечают в РПСМ, у INTERLINE MEGATRANS INC не первый раз проблемы подобного рода. Как рассказал инспектор ITF в Санкт-Петербурге Кирилл Павлов, в аналогичной ситуации в марте 2009 оказались 11 россиян из предыдущего экипажа этого же теплохода. Задолженность по их зарплатам составляла более $40 тыс. Тогда моряки пошли на крайние меры и устроили акцию протеста, отказавшись выгружать судно. Грузовладелец, не довольный таким положением дел, обратился в суд, который постановил начать разгрузку. Моряки свои обязанности выполнили, но зарплату до сих пор не получили.