История с захватом лесовоза Arctic Sea показала, что международная система обеспечения безопасного судоходства в Балтийском море требует совершенства. Об этом заявил журналистам заместитель начальника пограничного управления ФСБ России по Калининградской области (ПУКО), руководитель международными учениями пограничных сил региона Балтийского моря капитан 1 ранга Михаил Карпенко, сообщает «Интерфакс».
«Захват Arctic Sea показал, что угрозы безопасному мореплаванию существуют даже на Балтике, где система его обеспечения вроде бы отработана», - заявил Михаил Карпенко.
Поэтому, добавил он, сегодня страны региона в рамках Конференции по пограничному сотрудничеству в Балтийском море (BSRBCC) отрабатывают более совершенную схему безопасного судоходства.
В частности, по его словам, «внедряется система, которая позволит вести постоянный контроль за всеми судами, что находятся в акватории Балтики».
Напомним, сухогруз Arctic Sea исчез 28 июля и был обнаружен 16 августа в Атлантике, недалеко от островного государства Кабо-Верде. Судно было освобождено сторожевым кораблем ВМФ России, восьмерых подозреваемых в захвате Arctic Sea доставили в Москву.
«Захват Arctic Sea показал, что угрозы безопасному мореплаванию существуют даже на Балтике, где система его обеспечения вроде бы отработана», - заявил Михаил Карпенко.
Поэтому, добавил он, сегодня страны региона в рамках Конференции по пограничному сотрудничеству в Балтийском море (BSRBCC) отрабатывают более совершенную схему безопасного судоходства.
В частности, по его словам, «внедряется система, которая позволит вести постоянный контроль за всеми судами, что находятся в акватории Балтики».
Напомним, сухогруз Arctic Sea исчез 28 июля и был обнаружен 16 августа в Атлантике, недалеко от островного государства Кабо-Верде. Судно было освобождено сторожевым кораблем ВМФ России, восьмерых подозреваемых в захвате Arctic Sea доставили в Москву.