На верфи Qingdao Hyundai Shipbuilding Co. (Qingdao, Китай) 15 июня 2010 года состоялся спуск второго многоцелевого морского сухогрузного судна проекта DCV36 «Агат», строящегося для транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (UCLH). Как напоминает проектант – Морское инженерное бюро, всего корейской компанией Hyundai на своей верфи в Китае будет построено 10 сухогрузов указанного проекта дедвейтом около 5280 тонн.
Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) КМ Ice 3 АUT1.
Габаритная длина судна составляет 89,96 м, расчетная длина 84,89 м, ширина 14,5 м, высота борта 7,5 м, осадка по ЛГВЛ – 6,40 м, дедвейт при этой осадке 5280 тонн.
Напомним, головное судно серии «Аметист» было заложено на верфи 16 ноября 2009 года, спущено на воду – 17 мая 2010 года. Сейчас в постройке – 6 судов из 10. Верфь планирует сдать Universal Cargo Logistics Holding все суда серии до конца 2011 года.
UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING BV (UCLH) – транспортный холдинг, объединивший и контролирующий группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Таганрогский и Туапсинский морские торговые порты и ряд других транспортных активов.
Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.
Суда проекта DCV36 предназначены для морских перевозок генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9.5 футов (в том числе часть из них рефконтейнеры), металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС. Высокая ледовая категория Ice3 позволяет работать на Балтийском и Белом морях зимой. Проект судна разработан на класс Российского морского Регистра судоходства (РС) КМ Ice 3 АUT1.
Габаритная длина судна составляет 89,96 м, расчетная длина 84,89 м, ширина 14,5 м, высота борта 7,5 м, осадка по ЛГВЛ – 6,40 м, дедвейт при этой осадке 5280 тонн.
Напомним, головное судно серии «Аметист» было заложено на верфи 16 ноября 2009 года, спущено на воду – 17 мая 2010 года. Сейчас в постройке – 6 судов из 10. Верфь планирует сдать Universal Cargo Logistics Holding все суда серии до конца 2011 года.
UNIVERSAL CARGO LOGISTICS HOLDING BV (UCLH) – транспортный холдинг, объединивший и контролирующий группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург», Таганрогский и Туапсинский морские торговые порты и ряд других транспортных активов.
Морское инженерное бюро - негосударственная проектно-конструкторская и инженерная фирма, признанная Российским морским регистром судоходства, Российским речным регистром и Регистром судоходства Украины.