Мониторинг работы железнодорожных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, расположенных в Калининградской области, начался сегодня, 24 июня 2010 года, сообщила пресс-служба Росграницы. Целью проведения мониторинга является оценка текущего состояния пунктов пропуска.
Мониторинг продлится два дня. Планом его проведения предусматривается посещение трех функционирующих железнодорожных пунктов пропуска; Нестеров – Кибартай, Железнодорожный – Скандава и Мамоново – Бранево, а также строящегося железнодорожного пункта пропуска в поселке Чернышевское.
Организационные вопросы по проведению мониторинга возложены на Калининградское территориальное управление Росграницы. По итогам работы комиссии будут приняты решения направленные на дальнейшее улучшение работы железнодорожных пунктов пропуска Калининградской области.
Напомним, в настоящее время установлены 60 железнодорожных пунктов пропуска. Проведенный Росграницей летом 2009 года мониторинг всех пунктов пропуска Российской Федерации показал, что железнодорожные пункты пропуска являются самыми необустроенными. Фактически, ни один железнодорожный пункт пропуска не отвечает требованиям к обустройству, необходимым для осуществления пограничного, таможенного и иных видов контроля.
Мониторинг продлится два дня. Планом его проведения предусматривается посещение трех функционирующих железнодорожных пунктов пропуска; Нестеров – Кибартай, Железнодорожный – Скандава и Мамоново – Бранево, а также строящегося железнодорожного пункта пропуска в поселке Чернышевское.
Организационные вопросы по проведению мониторинга возложены на Калининградское территориальное управление Росграницы. По итогам работы комиссии будут приняты решения направленные на дальнейшее улучшение работы железнодорожных пунктов пропуска Калининградской области.
Напомним, в настоящее время установлены 60 железнодорожных пунктов пропуска. Проведенный Росграницей летом 2009 года мониторинг всех пунктов пропуска Российской Федерации показал, что железнодорожные пункты пропуска являются самыми необустроенными. Фактически, ни один железнодорожный пункт пропуска не отвечает требованиям к обустройству, необходимым для осуществления пограничного, таможенного и иных видов контроля.