Порт Лиепая (Латвия) принял судно типа panamax с грузом соевого шрота. Однако, как сообщается на информационном сервере Лиепайской свободной экономической зоны, порт пока не может обработать такое судно полностью, груз будет выгружен на причалы порта лишь частично (около 26 тыс. тонн), и судно направится в порт Роттердам. Как отметил представитель стивидорной компании Liepajas osta LM, это связано с глубинами подходного фарватера. В порту надеются, что дноуглубительные работы закончатся в скором времени, и в Лиепае смогут обслуживаться суда типа panamax и handimax без ограничений.
Лиепайский порт является третьим портом в Латвии по величине грузооборота. Инфраструктура порта позволяет заходить в порт судам с максимальной осадкой 9,5 м и длиной до 225 м. В прошлом году в порту были начаты дноуглубительные работы. В ходе проводимых работ судоходный путь порта будет углублен до 12,5 м, акватория - с 10,5 до 12 м. Затраты на проект составляют 22,3 млн латов. Дноуглубление планируется завершить к концу 2010 года, весь проект – в июле 2012 года.
«Лиепаяс оста ЛМ» - крупнейшая в Лиепайском порту стивидорная компания, которая в 2009 году перевалила 1,175 млн тонн грузов. Грузооборот Лиепайского порта в целом в 2009 году составил 4,38 млн тонн, что на 4,6% больше 2008 года.
Лиепайский порт является третьим портом в Латвии по величине грузооборота. Инфраструктура порта позволяет заходить в порт судам с максимальной осадкой 9,5 м и длиной до 225 м. В прошлом году в порту были начаты дноуглубительные работы. В ходе проводимых работ судоходный путь порта будет углублен до 12,5 м, акватория - с 10,5 до 12 м. Затраты на проект составляют 22,3 млн латов. Дноуглубление планируется завершить к концу 2010 года, весь проект – в июле 2012 года.
«Лиепаяс оста ЛМ» - крупнейшая в Лиепайском порту стивидорная компания, которая в 2009 году перевалила 1,175 млн тонн грузов. Грузооборот Лиепайского порта в целом в 2009 году составил 4,38 млн тонн, что на 4,6% больше 2008 года.