Общественный совет при Росгранице планирует провести мониторинг результатов введения процедуры упрощенного международного судоходства. Как указано в сообщении Росграницы,
в Санкт-Петербурге состоялось заседание Президиума Общественного совета при Северо-западном территориальном управлении Росграницы.
Одним из основных вопросов повестки дня стало обсуждение разработки технологических схем морских пунктов пропуска с учетом выполнения требований Конвенции Международной морской организации IMO FAL-65 по облегчению международного морского судоходства и сокращению сроков нахождения судов под контрольными операциями.
Ключевой проблемой усложняющей процедуры проверки является сплошной комиссионный досмотр. О необходимости его отмены неоднократно выступали общественные организации участников внешнеэкономической деятельности, в том числе и Общественный совет при СЗТУ Росграницы.
Предложение было поддержано Росграницей и Минтрансом России. Ещё 17 апреля 2009 года на заседании Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации руководитель Росграницы Дмитрий Безделов выступил с докладом об основных проблемах в ходе обустройства и эксплуатации пунктов пропуска в морских портах России. Он представил участникам заседания сравнительный анализ механизмов организации работы морских пунктов пропуска в России и странах Евросоюза. Дмитрий Безделов отметил, что российскими портами до сих пор не выполняются требования Конвенции Международной морской организации IMO FAL-65 по облегчению международного морского судоходства. В частности, нарушаются процедуры предварительного информирования таможенных органов: не соблюдаются сроки и формы предварительного информирования, информация поступает на бумажных, а не электронных носителях, накопление данных осуществляется бессистемно. Все это приводит к значительной задержке контрольных процедур в морских пунктах пропуска, и как следствие, к простою судов в портах.
О некоторых итогах совместной работы заинтересованных министерств и ведомств в направлении облегчения международного морского судоходства доложил на открытии транснационального проекта "Экубекс" в Санкт-Петербурге министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин. В частности он сообщил, что разрабатывается новый порядок осуществления контроля в портах и есть согласованное предложение отказаться от комиссионного досмотра судов, тем самым сократив транзитное время нахождения судов под обработкой в пределах 4-6 часов.
Президиум общественного совета при СЗТУ Росграницы запланировал проведение мониторинга по результатам практического внедрения процедуры упрощения международного морского судоходства.
в Санкт-Петербурге состоялось заседание Президиума Общественного совета при Северо-западном территориальном управлении Росграницы.
Одним из основных вопросов повестки дня стало обсуждение разработки технологических схем морских пунктов пропуска с учетом выполнения требований Конвенции Международной морской организации IMO FAL-65 по облегчению международного морского судоходства и сокращению сроков нахождения судов под контрольными операциями.
Ключевой проблемой усложняющей процедуры проверки является сплошной комиссионный досмотр. О необходимости его отмены неоднократно выступали общественные организации участников внешнеэкономической деятельности, в том числе и Общественный совет при СЗТУ Росграницы.
Предложение было поддержано Росграницей и Минтрансом России. Ещё 17 апреля 2009 года на заседании Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации руководитель Росграницы Дмитрий Безделов выступил с докладом об основных проблемах в ходе обустройства и эксплуатации пунктов пропуска в морских портах России. Он представил участникам заседания сравнительный анализ механизмов организации работы морских пунктов пропуска в России и странах Евросоюза. Дмитрий Безделов отметил, что российскими портами до сих пор не выполняются требования Конвенции Международной морской организации IMO FAL-65 по облегчению международного морского судоходства. В частности, нарушаются процедуры предварительного информирования таможенных органов: не соблюдаются сроки и формы предварительного информирования, информация поступает на бумажных, а не электронных носителях, накопление данных осуществляется бессистемно. Все это приводит к значительной задержке контрольных процедур в морских пунктах пропуска, и как следствие, к простою судов в портах.
О некоторых итогах совместной работы заинтересованных министерств и ведомств в направлении облегчения международного морского судоходства доложил на открытии транснационального проекта "Экубекс" в Санкт-Петербурге министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин. В частности он сообщил, что разрабатывается новый порядок осуществления контроля в портах и есть согласованное предложение отказаться от комиссионного досмотра судов, тем самым сократив транзитное время нахождения судов под обработкой в пределах 4-6 часов.
Президиум общественного совета при СЗТУ Росграницы запланировал проведение мониторинга по результатам практического внедрения процедуры упрощения международного морского судоходства.