Федеральная служба по надзору в сфере транспорта Минтранса РФ (Ространснадзор) по итогам контрольной деятельности в 2009 году назвала основные недостатки при эксплуатации портовых гидротехнических сооружений. В частности, согласно докладу руководителя Ространснадзора Геннадия Курзенкова на расширенном заседании ведомства 2 марта 2010 года, опубликованном на сайте Минтранса, выявляются следующие недостатки: нарушение режима эксплуатации связанного с перегрузом причала и его использование не по назначению, а также швартовка к причалу судов с большим водоизмещением, чем указано в паспорте сооружения; недостаточная подготовка эксплуатационного персонала, практически не проводится его обучение и проверка знаний правил технической эксплуатации.
В результате проведения сотрудниками Госморречнадзора контрольных мероприятий выявлено более 27 тыс. нарушений допущенных физическими и юридическими лицами. За 2009 год выдано более 7 тыс. предписаний; привлечено к ответственности 3 тыс. должностных лиц; приостановлено более 3 тыс. движений «субстандартных» судов; наложено штрафов на 13% больше чем в 2008 году.
«Для повышения безопасности и устойчивости функционирования морского и речного транспорта необходимо ужесточить меры в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих «субстандартные» суда, работающих без лицензий, с нарушением установленных ограничений, пренебрегающих жизнями экипажей судов и пассажиров, требованиями экологической безопасности. В том числе ввести такой уровень штрафов (как это принято во всех развитых морских странах), чтобы судовладельцы или стали законопослушными, или перестали заниматься судоходным бизнесом», - отметили в Ространснадзор.
В результате проведения сотрудниками Госморречнадзора контрольных мероприятий выявлено более 27 тыс. нарушений допущенных физическими и юридическими лицами. За 2009 год выдано более 7 тыс. предписаний; привлечено к ответственности 3 тыс. должностных лиц; приостановлено более 3 тыс. движений «субстандартных» судов; наложено штрафов на 13% больше чем в 2008 году.
«Для повышения безопасности и устойчивости функционирования морского и речного транспорта необходимо ужесточить меры в отношении судоходных компаний, эксплуатирующих «субстандартные» суда, работающих без лицензий, с нарушением установленных ограничений, пренебрегающих жизнями экипажей судов и пассажиров, требованиями экологической безопасности. В том числе ввести такой уровень штрафов (как это принято во всех развитых морских странах), чтобы судовладельцы или стали законопослушными, или перестали заниматься судоходным бизнесом», - отметили в Ространснадзор.