ФСТ снизила тарифы на перевозку угля и кокса железнодорожным транспортом по ряду направлений
Правлением Федеральной службы по тарифам (ФСТ) России на заседании 24 декабря 2009 года был рассмотрен вопрос об установлении сроком до 31 декабря 2010 года включительно целого ряда действующих в 2009 году исключительных тарифов. Как говорится в сообщении ведомства, было принято решение о снижении тарифов в отношении перевозок угля и кокса железнодорожным транспортом по ряду направлений.
В частности, в отношении перевозок коксующихся углей отдельных марок на экспорт со станций Западно-Сибирской железной дороги, а также импорта коксующихся углей через пограничные передаточные станции Российской Федерации, перевозимых в 2009 году с применением повышающих исключительных тарифов 1,15 и 1,22 соответственно, принято решение о сохранении абсолютного размера тарифа на перевозки данных углей в 2010 году практически на уровне 2009 года, что обеспечивается изменением размера исключительных тарифов до уровня коэффициентов 1,05 и 1,12 соответственно при экспорте и импорте угля.
Аналогичные решения приняты и в отношении перевозок кокса через пограничные передаточные станции Российской Федерации, с установлением на 2010 год коэффициента 1,15 вместо 1,258 действующего в 2009 году при экспорте кокса и 1,22 вместо 1,333 при импорте кокса.
В остальном, принятые решения в отношении перевозок угля и кокса в целом сохранили существующую на протяжении последних нескольких лет систему исключительных тарифов, отмечается в сообщении ФСТ. Поясняется, что сохранен действующий коэффициент 0,909, обеспечивающий выравнивание тарифов на перевозки коксующихся углей для нужд энергетики с энергетическими углями; также сохранена система коэффициентов, применяемая при перевозке углей на экспорт через российские порты и погранпереходы за расстояние перевозки свыше 3,5 тыс. км, включая коэффициенты в направлении российских портов Архангельск, Кандалакша, Мурманск, Ванино, Посьет, Находка, Восточный.
В частности, в отношении перевозок коксующихся углей отдельных марок на экспорт со станций Западно-Сибирской железной дороги, а также импорта коксующихся углей через пограничные передаточные станции Российской Федерации, перевозимых в 2009 году с применением повышающих исключительных тарифов 1,15 и 1,22 соответственно, принято решение о сохранении абсолютного размера тарифа на перевозки данных углей в 2010 году практически на уровне 2009 года, что обеспечивается изменением размера исключительных тарифов до уровня коэффициентов 1,05 и 1,12 соответственно при экспорте и импорте угля.
Аналогичные решения приняты и в отношении перевозок кокса через пограничные передаточные станции Российской Федерации, с установлением на 2010 год коэффициента 1,15 вместо 1,258 действующего в 2009 году при экспорте кокса и 1,22 вместо 1,333 при импорте кокса.
В остальном, принятые решения в отношении перевозок угля и кокса в целом сохранили существующую на протяжении последних нескольких лет систему исключительных тарифов, отмечается в сообщении ФСТ. Поясняется, что сохранен действующий коэффициент 0,909, обеспечивающий выравнивание тарифов на перевозки коксующихся углей для нужд энергетики с энергетическими углями; также сохранена система коэффициентов, применяемая при перевозке углей на экспорт через российские порты и погранпереходы за расстояние перевозки свыше 3,5 тыс. км, включая коэффициенты в направлении российских портов Архангельск, Кандалакша, Мурманск, Ванино, Посьет, Находка, Восточный.
