Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) России на заседании 24 декабря 2009 года приняло решение внести изменения и дополнения в Прейскурант N10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российским железными дорогами» в части тарификации перевозок грузов в контейнерах и порожних контейнеров железнодорожным транспортом, говорится в сообщении ведомства.
При этом уточняется, что принято решение об изменении редакции подпункта 2.11.4. раздела 2 Прейскуранта N10-01, уточняющее условия применения размера уменьшения тарифов при перевозке грузов в контейнерах, порожних контейнеров полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования во внутригосударственном и международном сообщении, включая перевозки через пограничные передаточные станции Российской Федерации с осуществлением перегруза контейнеров на границе Российской Федерации из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи и без осуществления перегруза.
Кроме того, в части тарификации перевозок грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах уточнено понятие типов контейнеров, в отношении которых применяются правила пункта 2.13 Прейскуранта N10-01, путем перехода от понятия «КРК с массой брутто 20-25 тонн и 32-40 тонн» к понятию соответственно «КРК длиной 20 футов максимальной массой брутто до 30,48 тонн» и «КРК длиной 40 футов максимальной массой брутто до 40 тонн».
Также ФСТ установила исключительные тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в отношении перевозок грузов в контейнерах, порожних контейнерах и порожних фитинговых платформ, следующих после перевозки /под погрузку контейнеров, в целом сохраняющие действующую систему исключительных тарифов.
При этом исключительные тарифы, установленные в виде специальных ставок на перевозку 40-футовых универсальных контейнеров с комплектующими деталями для сборки легковых автомобилей, следующих из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через Дальневосточные порты в составе контейнерных поездов назначением на станции Санкт-Петербургского узла и станцию Марцево Северо-Кавказской железной дороги и в обратном направлении увеличены на величину индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2010 году в размере 9,4%.
При этом уточняется, что принято решение об изменении редакции подпункта 2.11.4. раздела 2 Прейскуранта N10-01, уточняющее условия применения размера уменьшения тарифов при перевозке грузов в контейнерах, порожних контейнеров полными комплектами на вагон без сортировки в пути следования во внутригосударственном и международном сообщении, включая перевозки через пограничные передаточные станции Российской Федерации с осуществлением перегруза контейнеров на границе Российской Федерации из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи и без осуществления перегруза.
Кроме того, в части тарификации перевозок грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах уточнено понятие типов контейнеров, в отношении которых применяются правила пункта 2.13 Прейскуранта N10-01, путем перехода от понятия «КРК с массой брутто 20-25 тонн и 32-40 тонн» к понятию соответственно «КРК длиной 20 футов максимальной массой брутто до 30,48 тонн» и «КРК длиной 40 футов максимальной массой брутто до 40 тонн».
Также ФСТ установила исключительные тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в отношении перевозок грузов в контейнерах, порожних контейнерах и порожних фитинговых платформ, следующих после перевозки /под погрузку контейнеров, в целом сохраняющие действующую систему исключительных тарифов.
При этом исключительные тарифы, установленные в виде специальных ставок на перевозку 40-футовых универсальных контейнеров с комплектующими деталями для сборки легковых автомобилей, следующих из стран Азиатско-Тихоокеанского региона через Дальневосточные порты в составе контейнерных поездов назначением на станции Санкт-Петербургского узла и станцию Марцево Северо-Кавказской железной дороги и в обратном направлении увеличены на величину индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки в 2010 году в размере 9,4%.