ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ОАО «ВгСЗ») 22 декабря 2009 года сдал в эксплуатацию головной многоцелевой сухогрузный теплоход Meroving класса «Волго-Дон макс» с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками проекта 007RSD07 дедвейтом около 7200 тонн. Как сообщается на сайте проектанта судна - Морского инженерного бюро, проект разработан на класс КМ ЛУ1 IIСП А3 Российского Морского Регистра Судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующим на момент закладки судна.
Суда проекта 007RSD07 являются самыми большими по дедвейту отечественным сухогрузными судами, удовлетворяющими всем требованиям для постоянной эксплуатации через Волго-Донской судоходный канал и могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой до 9 футов и опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и грузов категории В Кодекса ВС в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях.
Длина наибольшая простроенного сухогруза составляет 139,99 м, ширина габаритная - 16,70 м, высота борта - 6,00 м, вместимость грузовых трюмов 11тыс. куб. м, дедвейт: в море 7215 тонн, в реке при осадке 3,60 м - 4787 тонн, контейнеровместимость: 274 TEU, из них в трюмах - 204 единицы.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1120 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 700 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
Первое судно серии Meroving было заложено 26 декабря 2007 года, спуск состоялся 4 апреля 2009 года. Документы Регистра выданы 17 декабря 2009 года.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» основан в 1931 году и в настоящее время специализируется на строительстве судов коммерческого флота: танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных «река-море» и морских условий плавания. В августе 2009 года Группа «Морские нефтегазовые проекты» завершила сделку по продаже «Волгоградского судостроительного завода». Новым владельцем предприятий стала группа инвесторов, представленная ОАО «Русская финансовая корпорация» (РФК) во главе с Андреем Киселевым.
Суда проекта 007RSD07 являются самыми большими по дедвейту отечественным сухогрузными судами, удовлетворяющими всем требованиям для постоянной эксплуатации через Волго-Донской судоходный канал и могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой до 9 футов и опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 МК МПОГ и грузов категории В Кодекса ВС в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях.
Длина наибольшая простроенного сухогруза составляет 139,99 м, ширина габаритная - 16,70 м, высота борта - 6,00 м, вместимость грузовых трюмов 11тыс. куб. м, дедвейт: в море 7215 тонн, в реке при осадке 3,60 м - 4787 тонн, контейнеровместимость: 274 TEU, из них в трюмах - 204 единицы.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1120 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 700 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.
Первое судно серии Meroving было заложено 26 декабря 2007 года, спуск состоялся 4 апреля 2009 года. Документы Регистра выданы 17 декабря 2009 года.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» основан в 1931 году и в настоящее время специализируется на строительстве судов коммерческого флота: танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных «река-море» и морских условий плавания. В августе 2009 года Группа «Морские нефтегазовые проекты» завершила сделку по продаже «Волгоградского судостроительного завода». Новым владельцем предприятий стала группа инвесторов, представленная ОАО «Русская финансовая корпорация» (РФК) во главе с Андреем Киселевым.