На Черноморском судостроительном заводе 30 октября 2009 года произведен спуск несамоходной баржи проекта В616 для компании Bue Marine (Великобритания). Судно предназначено для перевозки в специально оборудованных трюмах бурового шлама, который образуется при бурении нефтяных скважин.
Длина баржи - 71,9 м, ширина - 14,5 м, осадка - 2,5 м, дедвейт -1200 тонн. Эксплуатация баржи предполагается в Каспийском море при разработке Кашаганского нефтяного месторождения (Казахстан) в составе многочисленного флота судов, обслуживающих это месторождение.
Проект судна разработал проектно-конструкторский центр ГАХК «ЧСЗ» в соответствии с правилами Американского Бюро Судоходства и всеми международными правилами, применимыми к судам данного типа. Особенностями конструкции баржи являются механизированное люковое закрытие типа Mac Gregor, а также свайно-стопорящее устройство, предназначенное для фиксации судна на мелководье. Оба устройства оборудованы гидроприводом.
Баржа имеет усиленный ледовый класс. Передача груза на берег осуществляется по трубам при помощи воздуха высокого давления. Все технические решения в проекте баржи подчинены, прежде всего, защите экологии Каспийского моря.
Судно построено совместно с ООО «Порт-сервис». Компания «Порт-сервис» зарегистрирована в Николаеве, занимается судостроением и судоремонтом. ЧСЗ и «Порт-сервис» сотрудничают в сфере судостроения 4 года.
Длина баржи - 71,9 м, ширина - 14,5 м, осадка - 2,5 м, дедвейт -1200 тонн. Эксплуатация баржи предполагается в Каспийском море при разработке Кашаганского нефтяного месторождения (Казахстан) в составе многочисленного флота судов, обслуживающих это месторождение.
Проект судна разработал проектно-конструкторский центр ГАХК «ЧСЗ» в соответствии с правилами Американского Бюро Судоходства и всеми международными правилами, применимыми к судам данного типа. Особенностями конструкции баржи являются механизированное люковое закрытие типа Mac Gregor, а также свайно-стопорящее устройство, предназначенное для фиксации судна на мелководье. Оба устройства оборудованы гидроприводом.
Баржа имеет усиленный ледовый класс. Передача груза на берег осуществляется по трубам при помощи воздуха высокого давления. Все технические решения в проекте баржи подчинены, прежде всего, защите экологии Каспийского моря.
Судно построено совместно с ООО «Порт-сервис». Компания «Порт-сервис» зарегистрирована в Николаеве, занимается судостроением и судоремонтом. ЧСЗ и «Порт-сервис» сотрудничают в сфере судостроения 4 года.
