Чистая прибыль ОАО «Совкомфлот» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за I полугодие 2009 года сократилась на 64,6% в сравнении с сопоставимым показателем 2008 года - до $116,8 млн. Об этом говорится в сообщении компании. Выручка за отчетный период сократилась на 24,2% - до $611,9 млн. Показатель EBITDA также сократился за первые 6 месяцев 2009 года – до $305,9 млн, снижение составило 25,9%.
Также сообщается, что за I полугодие текущего года, сохраняя лидирующие позиции в целом ряде сегментов рынка танкерных перевозок, Группа компаний успешно реализовала целый ряд новых бизнес-проектов (эксплуатация судов-снабженцев, обеспечивающих деятельность буровых добывающих платформ, морские перевозки угля в Дальневосточном регионе, оказание портовых и буксирных услуг). За отчетный период флот компании пополнился шестью новыми судами (тремя танкерами и тремя портовыми буксирами) общим дедвейтом 300 тыс. тонн.
В этом же периоде успешно завершен первый год эксплуатации уникальных арктических челночных танкеров в рамках проекта «Варандей» в Баренцевом море. Осуществлены 84 отгрузки сырой нефти общим объемом 5,7 млн тонн. В рамках проекта «Сахалин-2» начаты регулярные отгрузки российского сжиженного природного газа (СПГ) танкерами-газовозами (март 2009 года).
Как отметил председатель совета директоров ОАО «Совкомфлот» Сергей Нарышкин, «благодаря сбалансированной фрахтовой политике и взвешенным инвестиционным решениям группе компаний удается не только преодолевать негативное влияние мирового экономического кризиса на конъюнктуру фрахтового рынка, но и продолжать реализацию программы обновления и пополнения флота, оптимизации его структуры, а также вхождение Группы компаний в новые для нее сегменты рынка, связанные, прежде всего, с работой на шельфе. Это позволяет полнее и качественнее удовлетворять растущие потребности клиентов, укрепляет рыночные позиции ОАО «Совкомфлот».
Генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк, комментируя результаты работы в первом полугодии 2009 года, подчеркнул: «Как мы и предполагали, первое полугодие 2009 года оказалось исключительно сложным периодом для судоходной отрасли: глобальный экономический спад, снижение спроса на энергоносители в сочетании с массированными поставками вновь построенных судов отрицательно сказались на уровне фрахтовых ставок в танкерном сегменте рынка. Усредненные фрахтовые ставки на танкерные суда на рынке «Спот» упали более чем на 50%, притом, что цены на бункер оставались на высоком уровне».
«В этих непростых условиях Группе компаний удалось сохранить уровень эксплуатационной рентабельности и получить достаточно высокую прибыль. И хотя мы не прогнозируем улучшения рыночной конъюнктуры во втором полугодии текущего года, компания обладает достаточным финансовым потенциалом для успешного выполнения своей инвестиционной программы, а также усиления внимания к программам и инициативам по повышению качества сервиса, предоставляемого нашим клиентам», - подытожил Сергей Франк.
Группа компаний ОАО «Совкомфлот» - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 137 судов суммарным дедвейтом 9,6 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 23 судна суммарным дедвейтом 2,1 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет). Группа Совкомфлот занимает первое место в мире в сегменте танкеров «Афрамаксов», второе – в сегменте танкеров-продуктовозов, обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях; предоставляет своим клиентам услуги не только по перевозке углеводородов, но и по перевалке сырой нефти через плавучие нефтехранилища, разработке эффективных логистических схем транспортировки энергоносителей.
Также сообщается, что за I полугодие текущего года, сохраняя лидирующие позиции в целом ряде сегментов рынка танкерных перевозок, Группа компаний успешно реализовала целый ряд новых бизнес-проектов (эксплуатация судов-снабженцев, обеспечивающих деятельность буровых добывающих платформ, морские перевозки угля в Дальневосточном регионе, оказание портовых и буксирных услуг). За отчетный период флот компании пополнился шестью новыми судами (тремя танкерами и тремя портовыми буксирами) общим дедвейтом 300 тыс. тонн.
В этом же периоде успешно завершен первый год эксплуатации уникальных арктических челночных танкеров в рамках проекта «Варандей» в Баренцевом море. Осуществлены 84 отгрузки сырой нефти общим объемом 5,7 млн тонн. В рамках проекта «Сахалин-2» начаты регулярные отгрузки российского сжиженного природного газа (СПГ) танкерами-газовозами (март 2009 года).
Как отметил председатель совета директоров ОАО «Совкомфлот» Сергей Нарышкин, «благодаря сбалансированной фрахтовой политике и взвешенным инвестиционным решениям группе компаний удается не только преодолевать негативное влияние мирового экономического кризиса на конъюнктуру фрахтового рынка, но и продолжать реализацию программы обновления и пополнения флота, оптимизации его структуры, а также вхождение Группы компаний в новые для нее сегменты рынка, связанные, прежде всего, с работой на шельфе. Это позволяет полнее и качественнее удовлетворять растущие потребности клиентов, укрепляет рыночные позиции ОАО «Совкомфлот».
Генеральный директор ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк, комментируя результаты работы в первом полугодии 2009 года, подчеркнул: «Как мы и предполагали, первое полугодие 2009 года оказалось исключительно сложным периодом для судоходной отрасли: глобальный экономический спад, снижение спроса на энергоносители в сочетании с массированными поставками вновь построенных судов отрицательно сказались на уровне фрахтовых ставок в танкерном сегменте рынка. Усредненные фрахтовые ставки на танкерные суда на рынке «Спот» упали более чем на 50%, притом, что цены на бункер оставались на высоком уровне».
«В этих непростых условиях Группе компаний удалось сохранить уровень эксплуатационной рентабельности и получить достаточно высокую прибыль. И хотя мы не прогнозируем улучшения рыночной конъюнктуры во втором полугодии текущего года, компания обладает достаточным финансовым потенциалом для успешного выполнения своей инвестиционной программы, а также усиления внимания к программам и инициативам по повышению качества сервиса, предоставляемого нашим клиентам», - подытожил Сергей Франк.
Группа компаний ОАО «Совкомфлот» - одно из крупнейших инфраструктурных предприятий России, флот которого насчитывает 137 судов суммарным дедвейтом 9,6 млн тонн, а действующая судостроительная программа включает 23 судна суммарным дедвейтом 2,1 млн тонн. Средний возраст танкерного флота составляет 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет). Группа Совкомфлот занимает первое место в мире в сегменте танкеров «Афрамаксов», второе – в сегменте танкеров-продуктовозов, обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях; предоставляет своим клиентам услуги не только по перевозке углеводородов, но и по перевалке сырой нефти через плавучие нефтехранилища, разработке эффективных логистических схем транспортировки энергоносителей.