Расходы на проектирование и строительство, а также закупку технологического оборудования для первой очереди морского контейнерного терминала (МКТ) производственной мощностью около 350 тыс. TEU в год, которое ведет Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург», с начала реализации проекта составили около 580 млн руб. Об этом говорится в сообщении Дирекции по внешним и внутренним коммуникациям ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». При этом сообщается, что Группа компаний перешла на круглосуточный режим строительства.
На территории причала N101 Четвертой стивидорной компании установлено свайное основание тыловой подкрановой балки под причальные перегружатели STS. Продолжается монтаж сетей ливневой канализации, пожарного и хозяйственного бытового водопровода. Выполняется прокладка и бетонирование кабельной трассы.
На заготовительном участке терминала идет изготовление элементов и узлов металлоконструкций рефрижераторных стендов, для которых возводятся фундаменты.
С начала августа началось строительство очистных сооружений, а также искусственного основания причальной зоны.
Наладка, эксплуатационные и грузовые испытания технологического оборудования для первой очереди МКТ (2 причальных перегружателя STS и 6 тыловых перегружателей на пневмоходу RTG), закупленного в 2008 году, планируется начать в октябре 2009 года.
В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.
Программа развития портовой инфраструктуры предполагает переход на обработку более рентабельных видов грузов и увеличение перегрузочных мощностей компании до 20 млн тонн в год путем строительства специализированных терминалов для перевалки контейнеров, рефрижераторных грузов, легковых автомобилей и других ро-ро грузов; использование передовых технологий перевалки; вывод экологически неблагоприятных грузов за пределы Санкт-Петербурга.
В 2008 году на территории Четвертой стивидорной компании на месте устаревших мощностей по перевалке угля, глинозема, металлолома и лесных грузов начато проектирование первой очереди контейнерного терминала мощностью 350 тыс.TEU в год, осуществляемое ведущими российскими и европейскими институтами. Терминал будет ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных и опасных грузов.
В 2008 году заключен контракт с ЗАО «Конекрейнс» (подразделением финской краностроительной корпорации Konecranes Heavy Lifting) на поставку 4-х причальных перегружателей (STS) и 10-ти тыловых перегружателей на пневмоходу (RTG).
На территории причала N101 Четвертой стивидорной компании установлено свайное основание тыловой подкрановой балки под причальные перегружатели STS. Продолжается монтаж сетей ливневой канализации, пожарного и хозяйственного бытового водопровода. Выполняется прокладка и бетонирование кабельной трассы.
На заготовительном участке терминала идет изготовление элементов и узлов металлоконструкций рефрижераторных стендов, для которых возводятся фундаменты.
С начала августа началось строительство очистных сооружений, а также искусственного основания причальной зоны.
Наладка, эксплуатационные и грузовые испытания технологического оборудования для первой очереди МКТ (2 причальных перегружателя STS и 6 тыловых перегружателей на пневмоходу RTG), закупленного в 2008 году, планируется начать в октябре 2009 года.
В группу компаний «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания», «Универсальный перегрузочный комплекс» в Усть-Луге, а также сервисные предприятия.
Программа развития портовой инфраструктуры предполагает переход на обработку более рентабельных видов грузов и увеличение перегрузочных мощностей компании до 20 млн тонн в год путем строительства специализированных терминалов для перевалки контейнеров, рефрижераторных грузов, легковых автомобилей и других ро-ро грузов; использование передовых технологий перевалки; вывод экологически неблагоприятных грузов за пределы Санкт-Петербурга.
В 2008 году на территории Четвертой стивидорной компании на месте устаревших мощностей по перевалке угля, глинозема, металлолома и лесных грузов начато проектирование первой очереди контейнерного терминала мощностью 350 тыс.TEU в год, осуществляемое ведущими российскими и европейскими институтами. Терминал будет ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных и опасных грузов.
В 2008 году заключен контракт с ЗАО «Конекрейнс» (подразделением финской краностроительной корпорации Konecranes Heavy Lifting) на поставку 4-х причальных перегружателей (STS) и 10-ти тыловых перегружателей на пневмоходу (RTG).