В поселке Амдерма (Ненецкий автономный округ, побережье Карского моря) в ближайшее время начнется операция по поднятию затопленного плашкоута, препятствующего проходу судов в порт. Об этом сообщил BaltInfo и.о. главы администрации поселка Владимир Чумихин.
По его словам, 17 августа территорию, где судно лежит уже 8 лет, обследовали водолазы. В ближайшее время сюда будет доставлено оборудование, с помощью которого специалисты попытаются сдвинуть плашкоут с места и освободить территорию для прохода судов.
Пока плашкоут лежит на дне, официальные органы не могут открыть навигацию. В то же время, как отмечает Чумихин, август – наиболее благоприятное время для проведения «северного завоза», в рамках которого в поселок завозят стройматериалы, топливо, продукты длительного хранения.
Проблемы кампании по завозу грузов связаны не только со сдвигом сроков открытия навигации, но и финансовыми трудностями МУП «Амдермасервис». Перед предприятием скопились миллионные долги со стороны аэропорта и морского порта Амдермы, пояснил Чумихин.
«Только в начале августа появилось понимание того, как будет идти финансирование кампании», - продолжил и.о. главы администрации. Он выразил уверенность в том, что необходимые грузы все-таки будут завезены в нужном объеме.
В рамках северного завоза в Амдерму для нужд МУП «Амдермасервис» необходимо поставить материалов на сумму в 2,5–3 млн руб., а также завезти порядка 2,3 тыс. тонн дизтоплива и 22 – 24 тонн дизельных масел. Кроме того, необходимо доставить порядка 150 тонн товаров длительного хранения.
По его словам, 17 августа территорию, где судно лежит уже 8 лет, обследовали водолазы. В ближайшее время сюда будет доставлено оборудование, с помощью которого специалисты попытаются сдвинуть плашкоут с места и освободить территорию для прохода судов.
Пока плашкоут лежит на дне, официальные органы не могут открыть навигацию. В то же время, как отмечает Чумихин, август – наиболее благоприятное время для проведения «северного завоза», в рамках которого в поселок завозят стройматериалы, топливо, продукты длительного хранения.
Проблемы кампании по завозу грузов связаны не только со сдвигом сроков открытия навигации, но и финансовыми трудностями МУП «Амдермасервис». Перед предприятием скопились миллионные долги со стороны аэропорта и морского порта Амдермы, пояснил Чумихин.
«Только в начале августа появилось понимание того, как будет идти финансирование кампании», - продолжил и.о. главы администрации. Он выразил уверенность в том, что необходимые грузы все-таки будут завезены в нужном объеме.
В рамках северного завоза в Амдерму для нужд МУП «Амдермасервис» необходимо поставить материалов на сумму в 2,5–3 млн руб., а также завезти порядка 2,3 тыс. тонн дизтоплива и 22 – 24 тонн дизельных масел. Кроме того, необходимо доставить порядка 150 тонн товаров длительного хранения.