Тарифная компенсация ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в размере 50 млрд руб. рассчитывается исходя из прогнозируемого роста грузооборота в 2010 году на 2-3%. Об этом сказал замглавы Федеральной службы по тарифам (ФСТ) РФ Виталий Евдокименко, сообщает ИА «РДЖ-партнер. Ру» со ссылкой на «Интерфакс».
«Она (компенсация) рассчитана на примерный рост грузооборота на 2-3% в 2010 году по отношению к 2009 году», - сказал он.
Евдокименко напомнил, что прогноз падения грузоперевозок РЖД в этом году составляет 19%, а по полугодию было зафиксировано падение в размере 23%. Он отметил, что сейчас появляются тенденции улучшения показателей грузооборота РЖД. «Динамика изменения спада уменьшилась. По отдельным направлениям наметилась стабилизация и рост объемов перевозок. Например, началось оживление внешнеторгового оборота с рынками Юго-Восточной Азии», - отметил замглавы ФСТ.
Говоря о тарифной политике РЖД на 2009-2010 годы, представитель ФСТ отметил, что весь перечень совместных решений на 2009 год исчерпан, и ни по грузовым, ни по пассажирским перевозкам не планируется дополнительная индексация тарифа. «Вопрос по 2009 году закрыт», - заявил Евдокименко.
По его словам, в сценарных условиях развития экономики на 2010 год заложен предельный рост уровня тарифа на грузоперевозки - 9,4%. Он отметил, что правительство еще будет рассматривать прогноз развития экономики в сентябре, и там также будет рассматриваться эта цифра. Отвечая на вопрос о возможном изменении темпа роста тарифа в 2010 году по сравнению с утвержденным ростом в 9,4%, представитель ФСТ ответил, что «все возможно».
По словам В.Евдокименко, на 2010 год обсуждается выделение компенсации за потерю тарифной выручки РЖД в размере 50 млрд руб., но, по его словам, эта цифра является лишь расчетной базой. «Если в 2009 году был утвержден 8%-ный рост и выделено 50 млрд руб. компенсации, то на будущий год, формируя тарифную политику, нам нужно либо восстановить тарифную базу (считать рост тарифа не 8, а 14% - прим. ред.), либо считать от действующих в 2009 году тарифов, плюсуя к ним 50 млрд руб. господдержки», - заявил Евдокименко.
«Она (компенсация) рассчитана на примерный рост грузооборота на 2-3% в 2010 году по отношению к 2009 году», - сказал он.
Евдокименко напомнил, что прогноз падения грузоперевозок РЖД в этом году составляет 19%, а по полугодию было зафиксировано падение в размере 23%. Он отметил, что сейчас появляются тенденции улучшения показателей грузооборота РЖД. «Динамика изменения спада уменьшилась. По отдельным направлениям наметилась стабилизация и рост объемов перевозок. Например, началось оживление внешнеторгового оборота с рынками Юго-Восточной Азии», - отметил замглавы ФСТ.
Говоря о тарифной политике РЖД на 2009-2010 годы, представитель ФСТ отметил, что весь перечень совместных решений на 2009 год исчерпан, и ни по грузовым, ни по пассажирским перевозкам не планируется дополнительная индексация тарифа. «Вопрос по 2009 году закрыт», - заявил Евдокименко.
По его словам, в сценарных условиях развития экономики на 2010 год заложен предельный рост уровня тарифа на грузоперевозки - 9,4%. Он отметил, что правительство еще будет рассматривать прогноз развития экономики в сентябре, и там также будет рассматриваться эта цифра. Отвечая на вопрос о возможном изменении темпа роста тарифа в 2010 году по сравнению с утвержденным ростом в 9,4%, представитель ФСТ ответил, что «все возможно».
По словам В.Евдокименко, на 2010 год обсуждается выделение компенсации за потерю тарифной выручки РЖД в размере 50 млрд руб., но, по его словам, эта цифра является лишь расчетной базой. «Если в 2009 году был утвержден 8%-ный рост и выделено 50 млрд руб. компенсации, то на будущий год, формируя тарифную политику, нам нужно либо восстановить тарифную базу (считать рост тарифа не 8, а 14% - прим. ред.), либо считать от действующих в 2009 году тарифов, плюсуя к ним 50 млрд руб. господдержки», - заявил Евдокименко.