По новому судоходному пути в порт Калининград прибыло первое судно из Череповца, груженное коксовой стружкой (около 3 тонн). Весь маршрут проходит по внутренним водным путям страны, отмечает ГТРК «Калининград». Сначала сухогруз идет по федеральной трассе - Волго-Балтийскому пути. Затем, пересекая Онежское и Ладожское озера, попадает в Финский залив. И затем - в порт Калининград. Весь путь занимает не более 9 дней.
По сообщению телекомпании, новый маршрут дает возможность стивидорным компаниям «избавиться от зависимости железнодорожных тарифов». А, кроме того, груз, доставленный в порт по водному маршруту, существенно сокращает время погрузки и выгрузки, говорится в сообщении.
«С точки зрения трудозатрат. Вот эти 50 вагонов, которые пришли одним судном, мы выгружаем за сутки. Здесь 3 тысячи тонн. А по железной дороге мы бы выгружали 2-3 суток. Естественно больше было бы занято людей. Подача, уборка вагонов. Несравнимо высокие затраты», - сообщил заместитель директора по производству Калининградского МТП Анатолий Порохня.
По сообщению телекомпании, новый маршрут дает возможность стивидорным компаниям «избавиться от зависимости железнодорожных тарифов». А, кроме того, груз, доставленный в порт по водному маршруту, существенно сокращает время погрузки и выгрузки, говорится в сообщении.
«С точки зрения трудозатрат. Вот эти 50 вагонов, которые пришли одним судном, мы выгружаем за сутки. Здесь 3 тысячи тонн. А по железной дороге мы бы выгружали 2-3 суток. Естественно больше было бы занято людей. Подача, уборка вагонов. Несравнимо высокие затраты», - сообщил заместитель директора по производству Калининградского МТП Анатолий Порохня.