Главная его трасса проходит вдоль российского, азербайджанского и иранского побережья Каспийского моря. Российская сторона оказывает техническую помощь в обеспечении стыковки железнодорожных путей Азербайджана и Ирана (район Ленкорань - Астара). Транзитные доходы России по новому коридору оцениваются минимум в $100 млн в среднем за год.
Этот коридор предназначен в основном для контейнерных грузов и позволит - впервые в экономической истории России - обходиться без транзита через Босфор - Мраморное море - Дарданеллы на южном внешнеэкономическом направлении и выходить в бассейн Индийского океана по кратчайшему пути.