Азово-Донское пароходство планирует заключить контракт с Волгоградским судозаводом на сумму $96 миллионов до конца 2009 года
Группа компаний «Азово-Донское пароходство» (АДП, Ростов-на-Дону) планирует до конца 2009 года заключить с ОАО «Волгоградский судостроительный завод» (ВСД) контракт общей стоимостью $96 млн. Об этом «Интерфаксу» сообщил заместитель гендиректора ГК «АДП» Виктор Мякушко.
«В июле текущего года на ВСД сменился собственник, и в настоящее время с ним ведутся переговоры о покупке уже построенного судна и заключению контракта на строительство еще трех», - сказал он.
Мякушко напомнил, что контракт на строительство судов типа «Танаис» общей стоимостью $96 млн был заключен с ВСД в сентябре 2008 года. Ожидалось, что в ноябре завод спустит на воду первое судно этой серии. Но в декабре прошлого года контракт был расторгнут из-за того, что завод не продлил банковские гарантии.
«По контракту планировалось строительство второго, третьего и четвертого судов типа «Танаис». Но завод к строительству так и не приступил, хотя нами было приобретено оборудование на эти суда, и мы были готовы осуществить авансовые платежи согласно контракту. Теперь мы возобновили переговоры с новым собственником ВСД», - сказал он.
По словам Мякушко, после расторжения контракта с ВСЗ, АДП безрезультатно пыталось разместить заказ на строительство сухогрузов типа «Танаис» на Навашинской судоверфи (ОАО «Окская судоверфь», Навашино, Нижегородская область).
«По заявлениям руководства верфи, все мощности заняты реализацией проекта по строительству судов внутреннего флота, и у них в ближайшие два года нет возможности строить наши суда», - отметил он.
Сухогруз типа «Танаис» проекта 007RSD07 - одно из крупнейших судов среди сухогрузов смешанного плавания, предназначен для транспортировки генеральных, насыпных, лесных и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта и опасных грузов. Технические характеристики судна: длина - 140 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6 м, осадка в реке - 3,6 м, осадка в море - 4,6 м. Автономность плавания в море составляет 30 суток, в реке - 10 суток.
Группа компаний «Азово-Донское пароходство» создана в 2002 году. В ее состав входит более 20 предприятий водного транспорта, в том числе 4 судоходных компании, 4 порта, несколько судоремонтных предприятий, агентские, сервисные и экспедиторские компании. Флот пароходства насчитывает 64 судна типа «река-море» и более 80 единиц речного плавания.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» специализируется на строительстве судов коммерческого флота - танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных («река-море») и морских условий плавания. Основным акционером АО является ОАО «Русская финансовая корпорация».
«В июле текущего года на ВСД сменился собственник, и в настоящее время с ним ведутся переговоры о покупке уже построенного судна и заключению контракта на строительство еще трех», - сказал он.
Мякушко напомнил, что контракт на строительство судов типа «Танаис» общей стоимостью $96 млн был заключен с ВСД в сентябре 2008 года. Ожидалось, что в ноябре завод спустит на воду первое судно этой серии. Но в декабре прошлого года контракт был расторгнут из-за того, что завод не продлил банковские гарантии.
«По контракту планировалось строительство второго, третьего и четвертого судов типа «Танаис». Но завод к строительству так и не приступил, хотя нами было приобретено оборудование на эти суда, и мы были готовы осуществить авансовые платежи согласно контракту. Теперь мы возобновили переговоры с новым собственником ВСД», - сказал он.
По словам Мякушко, после расторжения контракта с ВСЗ, АДП безрезультатно пыталось разместить заказ на строительство сухогрузов типа «Танаис» на Навашинской судоверфи (ОАО «Окская судоверфь», Навашино, Нижегородская область).
«По заявлениям руководства верфи, все мощности заняты реализацией проекта по строительству судов внутреннего флота, и у них в ближайшие два года нет возможности строить наши суда», - отметил он.
Сухогруз типа «Танаис» проекта 007RSD07 - одно из крупнейших судов среди сухогрузов смешанного плавания, предназначен для транспортировки генеральных, насыпных, лесных и крупногабаритных грузов, а также контейнеров международного стандарта и опасных грузов. Технические характеристики судна: длина - 140 м, ширина - 16,7 м, высота борта - 6 м, осадка в реке - 3,6 м, осадка в море - 4,6 м. Автономность плавания в море составляет 30 суток, в реке - 10 суток.
Группа компаний «Азово-Донское пароходство» создана в 2002 году. В ее состав входит более 20 предприятий водного транспорта, в том числе 4 судоходных компании, 4 порта, несколько судоремонтных предприятий, агентские, сервисные и экспедиторские компании. Флот пароходства насчитывает 64 судна типа «река-море» и более 80 единиц речного плавания.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» специализируется на строительстве судов коммерческого флота - танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных («река-море») и морских условий плавания. Основным акционером АО является ОАО «Русская финансовая корпорация».
