Онежский судостроительный завод (Петрозаводск) спустил на воду третий в серии многоцелевой сухогрузный теплоход проекта DCV33 дедвейтом около 4570 тонн «Дмитрий Варварин». Как сообщается на сайте Морского инженерного бюро, выполнившего проект судна, первые два теплохода серии (EMI Proud, EMI Leader) построены для компании Eestinova OU (генеральный директор Олег Малышев, управляющий флотом Николай Шаронов).
Судно построено на класс Германского Ллойда: Hull: 100 A5 E2, G, DBC, SOLAS II-2, Reg.19, Multi Purpose Dry Cargo Ship, Equipped for Carriage of Containers; Machinery: MC E2 AUT.
Сухогруз относится к классу европейских «коастеров», отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок между портами ЕС, с конвенционной длиной до 85 м, валовой вместимостью до 3000, одним грузовым трюмом и максимально возможным для таких судов дедвейтом (около 4500 тонн).
Судно предназначено для морских перевозки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Четвертое судно серии «Капитан Жихарев», которое было заложено 30 декабря 2008 года, еще строится. Дата передачи судна заказчику в сообщении не указана. При этом отмечается, что «суда подобного типа представляют большой интерес для частных судоходных компаний, ориентированных на участие в европейском трейде без работы на реках».
ООО «Онежский судостроительный завод» основано в 1944 году. Свой нынешний вид предприятие приобрело в результате модернизации и переоснащения судостроительно-судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства. Завод ежегодно успешно сдает заказчику три готовых к эксплуатации судна, а в 2011 году намечена сдача четырех судов.
Судно построено на класс Германского Ллойда: Hull: 100 A5 E2, G, DBC, SOLAS II-2, Reg.19, Multi Purpose Dry Cargo Ship, Equipped for Carriage of Containers; Machinery: MC E2 AUT.
Сухогруз относится к классу европейских «коастеров», отвечающих коммерческим и портовым требованиям, принятым для перевозок между портами ЕС, с конвенционной длиной до 85 м, валовой вместимостью до 3000, одним грузовым трюмом и максимально возможным для таких судов дедвейтом (около 4500 тонн).
Судно предназначено для морских перевозки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40-футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металла, зерна, леса, угля, крупногабаритных и тяжеловесных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Четвертое судно серии «Капитан Жихарев», которое было заложено 30 декабря 2008 года, еще строится. Дата передачи судна заказчику в сообщении не указана. При этом отмечается, что «суда подобного типа представляют большой интерес для частных судоходных компаний, ориентированных на участие в европейском трейде без работы на реках».
ООО «Онежский судостроительный завод» основано в 1944 году. Свой нынешний вид предприятие приобрело в результате модернизации и переоснащения судостроительно-судоремонтных мощностей Беломорско-Онежского пароходства. Завод ежегодно успешно сдает заказчику три готовых к эксплуатации судна, а в 2011 году намечена сдача четырех судов.