Вечером 14 июля ледокол «Красин» покинул бухту Золотой Рог (Владивосток) и взял курс на Берингов пролив. Как сообщили в пресс-центре FESCO, тем самым в ОАО «Дальневосточное морское пароходство» дан официальный старт арктической навигации 2009 года.
Как и все последние годы, заявку на работу линейного ледокола в Восточном районе Российской Арктики направило в пароходство Федеральное агентство морского и речного транспорта. Согласно заявке, ледокол «Красин» должен начать работу в Восточном районе Арктики 25 июля.
Как сообщили в департаменте специального флота ОАО «ДВМП», гидрометеорологический прогноз на текущую навигацию достаточно благоприятен. Поэтому оперативной группой штаба морских операций принято решение, что первое судно навигации начнет движение в заполярный порт Певек от Мыса Дежнева самостоятельно, а ледокол будет обеспечивать его проход и при необходимости окажет ему помощь. Это судно - усиленного ледового арктического класса дизель-электроход ОАО «ДВМП» «Василий Головнин», который после погрузки в американском порту Эверетт следует в Провидения, где полагает быть 21 июля, а оттуда направиться в Певек, куда рассчитывает прибыть 26 июля. В главном арктическом порту Чукотки «Василий Головнин» будет первым, а это значит, что по многолетней традиции моряки-дальневосточники получат ключ от порта Певек.
В сообщении FESCO отмечается, что «как бы благоприятно не складывалась ледовая обстановка в Восточной Арктике, работать без ледокольного сопровождения и обеспечения здесь все-таки невозможно: слишком уж непредсказуем и коварен характер погоды в этом регионе».
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» — базовая компания транспортной группы FESCO, является судоходной компанией и перевозчиком навалочных и генеральных грузов. Морские перевозки флота пароходства, состоящего из 67 судов суммарным дедвейтом более 900 тыс. тонн, охватывают практически весь мировой океан.
Как и все последние годы, заявку на работу линейного ледокола в Восточном районе Российской Арктики направило в пароходство Федеральное агентство морского и речного транспорта. Согласно заявке, ледокол «Красин» должен начать работу в Восточном районе Арктики 25 июля.
Как сообщили в департаменте специального флота ОАО «ДВМП», гидрометеорологический прогноз на текущую навигацию достаточно благоприятен. Поэтому оперативной группой штаба морских операций принято решение, что первое судно навигации начнет движение в заполярный порт Певек от Мыса Дежнева самостоятельно, а ледокол будет обеспечивать его проход и при необходимости окажет ему помощь. Это судно - усиленного ледового арктического класса дизель-электроход ОАО «ДВМП» «Василий Головнин», который после погрузки в американском порту Эверетт следует в Провидения, где полагает быть 21 июля, а оттуда направиться в Певек, куда рассчитывает прибыть 26 июля. В главном арктическом порту Чукотки «Василий Головнин» будет первым, а это значит, что по многолетней традиции моряки-дальневосточники получат ключ от порта Певек.
В сообщении FESCO отмечается, что «как бы благоприятно не складывалась ледовая обстановка в Восточной Арктике, работать без ледокольного сопровождения и обеспечения здесь все-таки невозможно: слишком уж непредсказуем и коварен характер погоды в этом регионе».
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» — базовая компания транспортной группы FESCO, является судоходной компанией и перевозчиком навалочных и генеральных грузов. Морские перевозки флота пароходства, состоящего из 67 судов суммарным дедвейтом более 900 тыс. тонн, охватывают практически весь мировой океан.