На Дальнем Востоке начал работать единственный на данный момент современный танкер-бункеровщик, оборудованный двойным бортом и двойным дном - «Фортуна-1». Судно работает под Российским флагом и полностью отвечает требованиям Российского Морского Регистра Судоходства, имеет ледовое усиление и 2-ой район плавания. Об этом рассказал главный трейдер компании ЗАО «Интернэшнл Ойл Компани», под управлением которой находится танкер-бункеровщик, Роман Чайкун, сообщили в Российской Ассоциации Морских и Речных Бункеровщиков.
По словам Романа Чайкуна, двубортный танкер «Фортуна-1» имеет дедвейт 2021 тонны, длину 73,80 м, ширину 12 м, высоту борта 5,2 м, осадку 4,712 м. Судно построено на заводе Sanyo Shipyard Co., Ltd, (Хиросима, Япония). Судно, оснащенное современным навигационным оборудованием, соответствует всем экологическим требованиям международной конвенции МАРПОЛ, а также всем международным конвенциям по безопасности жизни на море (SOLAS, Marpol и др.).
Объем танков двубортного танкера «Фортуна-1» составляет 2234,730 кбм, мощность двигателя 1600 л.с., также он оснащен полным набором оборудования современного танкера-бункеровщика, скорость - 12 узлов. Танкер оборудован гидравлическим краном с выдвижной стрелой выстрелом 11,3 м, грузоподъемностью 1 тонна. В настоящее время он выполняет рейсы между портами Дальнего Востока: Владивосток, Находка, Восточный, Ольга, Пластун, Посьет, Славянка и др. обеспечивая своевременную доставку бункерного топлива до судов-конечных потребителей.
Двубортный танкер «Фортуна-1» оборудован двумя насосами, производительностью по 600 кбм/час каждый для выдачи темных нефтепродуктов, а также насосом производительностью 100 кбм/час для выдачи светлых нефтепродуктов, поэтому при условии, что принимающее судно готово освоить такую скорость на приеме, бункеровка, которая раньше занимала 15-20 часов (выдача от 2000 тонн и более) сейчас занимает 3-4 часа, рассказал Роман Чайкун.
«Это значительно сокращает время пребывания в портах Дальнего Востока судов, которые заходят только под бункеровку для получения более дешевого российского топлива», - отметил он.
По словам Романа Чайкуна, двубортный танкер «Фортуна-1» имеет дедвейт 2021 тонны, длину 73,80 м, ширину 12 м, высоту борта 5,2 м, осадку 4,712 м. Судно построено на заводе Sanyo Shipyard Co., Ltd, (Хиросима, Япония). Судно, оснащенное современным навигационным оборудованием, соответствует всем экологическим требованиям международной конвенции МАРПОЛ, а также всем международным конвенциям по безопасности жизни на море (SOLAS, Marpol и др.).
Объем танков двубортного танкера «Фортуна-1» составляет 2234,730 кбм, мощность двигателя 1600 л.с., также он оснащен полным набором оборудования современного танкера-бункеровщика, скорость - 12 узлов. Танкер оборудован гидравлическим краном с выдвижной стрелой выстрелом 11,3 м, грузоподъемностью 1 тонна. В настоящее время он выполняет рейсы между портами Дальнего Востока: Владивосток, Находка, Восточный, Ольга, Пластун, Посьет, Славянка и др. обеспечивая своевременную доставку бункерного топлива до судов-конечных потребителей.
Двубортный танкер «Фортуна-1» оборудован двумя насосами, производительностью по 600 кбм/час каждый для выдачи темных нефтепродуктов, а также насосом производительностью 100 кбм/час для выдачи светлых нефтепродуктов, поэтому при условии, что принимающее судно готово освоить такую скорость на приеме, бункеровка, которая раньше занимала 15-20 часов (выдача от 2000 тонн и более) сейчас занимает 3-4 часа, рассказал Роман Чайкун.
«Это значительно сокращает время пребывания в портах Дальнего Востока судов, которые заходят только под бункеровку для получения более дешевого российского топлива», - отметил он.