Для организации работы автомобильного парома в порту Усть-Луга рассматривается возможность создания новой стивидорной компании. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит. "Вопросы, связанные с работой автомобильного парома, еще не решены. Но здесь существует много возможностей - как у «Пул-Транса» нанять стивидора, так и организовать совместную стивидорную компанию с МТП Усть-Луга", - рассказал Валерий Израйлит.
Кроме того, рассматривается возможность объединения управления автомобильной частью автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (АЖПК) и многопрофильным перегрузочным комлексом ЮГ-2. По словам Валерия Израйлита, это позволит повысить эффективность управления и инвестиций. "Технически здесь нет никаких препятствий, потому что технологически эти проекты связаны, как инфраструктурно, так и территориально", - пояснил председатель совета директоров «Компания Усть-Луга».
Напомним, что Усть-Лужский филиал ФГУП «Росморпорт» выполняет функции заказчика-застройщика акватории и портовых перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга за счёт средств федерального бюджета. С целью расширения экономических связей с Западной Европой и налаживания устойчивых связей с Калининградской областью на территории Лужской губы Финского залива построен АЖПК. В сентябре 2006 года состоялось открытие каботажного направления Усть-Луга – Балтийск. Приоритетное направление в программе дальнейшего развития – открытие международного паромного сообщения Усть-Луга – Балтийск – порты Германии.
ОАО «Пул–Транс» – совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" и ОАО «Компания Усть-Луга». На "Пул – Трансе" лежит ответственность за все железнодорожные транспортно-экспедиционные операции морского порта Усть-Луга.
ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» (группа "Компания "Усть-Луга") создано для реализации проекта развития комплекса услуг, связанных с эксплуатационной деятельностью Морского торгового порта Усть-Луга: эксплуатации общепортовых и внутритерминальных сетей энерго- и водоснабжения, предоставления буксирных услуг, стивидорной и транспортно-экспедиторской деятельности, агентского обслуживания судов.
ОАО «Компания Усть-Луга» создано в 1992 году для реализации проекта строительства нового морского торгового порта в Лужской губе Финского залива.
Кроме того, рассматривается возможность объединения управления автомобильной частью автомобильно-железнодорожного паромного комплекса (АЖПК) и многопрофильным перегрузочным комлексом ЮГ-2. По словам Валерия Израйлита, это позволит повысить эффективность управления и инвестиций. "Технически здесь нет никаких препятствий, потому что технологически эти проекты связаны, как инфраструктурно, так и территориально", - пояснил председатель совета директоров «Компания Усть-Луга».
Напомним, что Усть-Лужский филиал ФГУП «Росморпорт» выполняет функции заказчика-застройщика акватории и портовых перегрузочных комплексов в морском торговом порту Усть-Луга за счёт средств федерального бюджета. С целью расширения экономических связей с Западной Европой и налаживания устойчивых связей с Калининградской областью на территории Лужской губы Финского залива построен АЖПК. В сентябре 2006 года состоялось открытие каботажного направления Усть-Луга – Балтийск. Приоритетное направление в программе дальнейшего развития – открытие международного паромного сообщения Усть-Луга – Балтийск – порты Германии.
ОАО «Пул–Транс» – совместное предприятие ОАО "Российские железные дороги" и ОАО «Компания Усть-Луга». На "Пул – Трансе" лежит ответственность за все железнодорожные транспортно-экспедиционные операции морского порта Усть-Луга.
ОАО «Морской торговый порт Усть-Луга» (группа "Компания "Усть-Луга") создано для реализации проекта развития комплекса услуг, связанных с эксплуатационной деятельностью Морского торгового порта Усть-Луга: эксплуатации общепортовых и внутритерминальных сетей энерго- и водоснабжения, предоставления буксирных услуг, стивидорной и транспортно-экспедиторской деятельности, агентского обслуживания судов.
ОАО «Компания Усть-Луга» создано в 1992 году для реализации проекта строительства нового морского торгового порта в Лужской губе Финского залива.