Предлагаемые Архангельской областью, Ненецким автономным округом и Республикой Карелия новые порты создаются «для предстоящей активной работы на арктическом шельфе» России. Об этом заявил координатор проекта ЕС Северный морской коридор по Северо-Западу РФ Владимир Харлов, сообщает БИА.
По его мнению, будущие порты «никоим образом не могут конкурировать между собой, поскольку ориентированы на разные грузы, имеют различную специализацию и инфраструктуру». «Хотя элементы конкуренции никто не отменял», - добавил эксперт.
Как сообщалось, 2011 году в Беломорске (Республика Карелия) планируется построить морской порт для перевалки угля. Проектная мощность будущего порта составляет 9 млн тонн с возможностью последующего увеличения до 15 млн тонн. Он создается на месте действовавшего ранее угольного причала и рыбного порта.
Активно с идеей строительства нового района глубоководного порта, способного перерабатывать до 30 млн тонн грузов в год, выступает Архангельская область. От намерений создать порт с круглогодичной навигацией и железнодорожным и автомобильным сообщением в районе поселка Индига не отказываются и в Ненецком автономном округе (НАО).
По словам Харлова, идеи создания этих портов не новы. В частности, о необходимости строительства порта в Индиге говорили еще в начале прошлого века. «Уже тогда было понятно, что здесь оптимальное и максимально-удобное место», - сказал собеседник агентства.
К этим проектам, подчеркнул эксперт, вернулись в связи с необходимостью освоения шельфовых месторождений.
По его мнению, будущие порты «никоим образом не могут конкурировать между собой, поскольку ориентированы на разные грузы, имеют различную специализацию и инфраструктуру». «Хотя элементы конкуренции никто не отменял», - добавил эксперт.
Как сообщалось, 2011 году в Беломорске (Республика Карелия) планируется построить морской порт для перевалки угля. Проектная мощность будущего порта составляет 9 млн тонн с возможностью последующего увеличения до 15 млн тонн. Он создается на месте действовавшего ранее угольного причала и рыбного порта.
Активно с идеей строительства нового района глубоководного порта, способного перерабатывать до 30 млн тонн грузов в год, выступает Архангельская область. От намерений создать порт с круглогодичной навигацией и железнодорожным и автомобильным сообщением в районе поселка Индига не отказываются и в Ненецком автономном округе (НАО).
По словам Харлова, идеи создания этих портов не новы. В частности, о необходимости строительства порта в Индиге говорили еще в начале прошлого века. «Уже тогда было понятно, что здесь оптимальное и максимально-удобное место», - сказал собеседник агентства.
К этим проектам, подчеркнул эксперт, вернулись в связи с необходимостью освоения шельфовых месторождений.