Готовность спецморнефтепорта «Козьмино» (Приморский край, конечная точка трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий Океан, которую сооружает ОАО «АК «Транснефть») составляет 90%. Об этом говорится в сообщении ООО «Корпорация Инжтрансстрой», ведущего строительство нефтеналивного терминала.
Сообщается, что полностью завершено строительство двустороннего нефтепирса с длиной причалов 370 м и глубиной -17,0 и -21,0 м, двух участков берегоукрепления, подходной дамбы, сооружение причалов портофлота, выполнены в полном объеме работы по дноуглублению и образованию территории.
Заканчивается строительство береговых сооружений: построено 22 здания, уложено более 10 км инженерных коммуникаций, смонтировано десятки километров технологических трубопроводов и завершаются их гидроиспытания. Проложены кабельные линии. Ведется благоустройство площадки береговых сооружений.
Специалисты приступили к созданию системы навигационной обстановки: строят навигационные знаки, подъезды к ним, оборудуют знаками нефтепирс и устанавливают плавучие знаки в акватории бухты.
К середине июля должны быть выполнены и все работы по верхнему строению пути на станции Нефтяная, куда будут приходить эшелоны с нефтью. Уже уложены все пути, смонтированы стрелочные переводы, выполнена балластировка, ведется обустройство переездов, путевых знаков и отделка путей в соответствии с проектными параметрами. Сооружены сливные эстакады, и по ним тоже проложены железнодорожные пути.
Практически готов к сдаче и так называемый большой коридор коммуникаций. Сварен, уложен и уже испытан трубопровод диаметром 1220 мм и длиной 23 с лишним км, соединяющий резервуары на станции Нефтяная и нефтеналивной терминал.
Напомним, первый этап реализации строительства ВСТО предусматривает прокладку трубопровода от Тайшета (Иркутская область) до станции Сковородино (Амурская область) и сооружение нефтеналивного терминала в бухте Козьмино (Приморский край). От Сковородино на берег Тихого океана сырье будет доставляться по железной дороге, и в Козьмино нефть перегрузят в танкеры. Срок окончания этого этапа строительства – осень 2009 года.
Сообщается, что полностью завершено строительство двустороннего нефтепирса с длиной причалов 370 м и глубиной -17,0 и -21,0 м, двух участков берегоукрепления, подходной дамбы, сооружение причалов портофлота, выполнены в полном объеме работы по дноуглублению и образованию территории.
Заканчивается строительство береговых сооружений: построено 22 здания, уложено более 10 км инженерных коммуникаций, смонтировано десятки километров технологических трубопроводов и завершаются их гидроиспытания. Проложены кабельные линии. Ведется благоустройство площадки береговых сооружений.
Специалисты приступили к созданию системы навигационной обстановки: строят навигационные знаки, подъезды к ним, оборудуют знаками нефтепирс и устанавливают плавучие знаки в акватории бухты.
К середине июля должны быть выполнены и все работы по верхнему строению пути на станции Нефтяная, куда будут приходить эшелоны с нефтью. Уже уложены все пути, смонтированы стрелочные переводы, выполнена балластировка, ведется обустройство переездов, путевых знаков и отделка путей в соответствии с проектными параметрами. Сооружены сливные эстакады, и по ним тоже проложены железнодорожные пути.
Практически готов к сдаче и так называемый большой коридор коммуникаций. Сварен, уложен и уже испытан трубопровод диаметром 1220 мм и длиной 23 с лишним км, соединяющий резервуары на станции Нефтяная и нефтеналивной терминал.
Напомним, первый этап реализации строительства ВСТО предусматривает прокладку трубопровода от Тайшета (Иркутская область) до станции Сковородино (Амурская область) и сооружение нефтеналивного терминала в бухте Козьмино (Приморский край). От Сковородино на берег Тихого океана сырье будет доставляться по железной дороге, и в Козьмино нефть перегрузят в танкеры. Срок окончания этого этапа строительства – осень 2009 года.