Сибирь и северный Казахстан могут стать сырьевой базой для Дальневосточного зернового коридора. Такое мнение на брифинге после очередного общего годового собрания акционеров ОАО «Дальневосточное морское пароходство», состоявшегося сегодня во Владивостоке, озвучил президент группы FESCO Сергей Генералов, сообщает «РЖД-патнер».
«Мне кажется, что и Россия, и Казахстан будут экспортировать зерно в восточном направлении, – сказал Сергей Генералов. – Конечно, здесь не будет таких громадных объемов, как на черноморском направлении. Но все же, Сибирь и северный Казахстан – это та сырьевая база, которая позволяет надеяться, что пара зерновых терминалов мощностью 1-1,5 млн тонн в портах на территории Дальнего Востока будут востребованы».
Одним из таких терминалов, по словам президента группы FESCO, станет запланированный к строительству специализированный зерновой терминал ОАО «Владивостокский морской торговый порт», который предусмотрен стратегическим планом развития компании до 2015 года. По его словам, проект строительства подготовлен достаточно давно, сейчас идет процесс его обновления и активная проработка вопросов, касающихся воплощения в жизнь.
Напомним, производительность нового комплекса, включающего комплекс транспортеров и элеватор, согласно проекту, составит 1,5 млн тонн в год. Проектируемый терминал является универсальным элеватором портового типа и предназначен для переработки на экспорт практически всех зерновых и масличных сельхозкультур.
«Мне кажется, что и Россия, и Казахстан будут экспортировать зерно в восточном направлении, – сказал Сергей Генералов. – Конечно, здесь не будет таких громадных объемов, как на черноморском направлении. Но все же, Сибирь и северный Казахстан – это та сырьевая база, которая позволяет надеяться, что пара зерновых терминалов мощностью 1-1,5 млн тонн в портах на территории Дальнего Востока будут востребованы».
Одним из таких терминалов, по словам президента группы FESCO, станет запланированный к строительству специализированный зерновой терминал ОАО «Владивостокский морской торговый порт», который предусмотрен стратегическим планом развития компании до 2015 года. По его словам, проект строительства подготовлен достаточно давно, сейчас идет процесс его обновления и активная проработка вопросов, касающихся воплощения в жизнь.
Напомним, производительность нового комплекса, включающего комплекс транспортеров и элеватор, согласно проекту, составит 1,5 млн тонн в год. Проектируемый терминал является универсальным элеватором портового типа и предназначен для переработки на экспорт практически всех зерновых и масличных сельхозкультур.