Сенат Гамбурга хочет активнее использовать внутренние водные пути для доставки контейнеров в порт и из порта во внутренние районы Германии. В настоящее время контейнерный грузооборот гамбургского порта по внутренним водным путям составляет 120 тыс. TEU в год. При этом власти Гамбурга ставят задачу повысить его за несколько лет до 500 тыс. TEU в год.
«Внутреннее судоходство из-за его экологичности и экономичности имеет хорошие перспективы. Но при этом требуется развивать систему портов и внутренних водных путей», – заявил руководитель экономического комитета сената Гамбурга Аксель Гедашко, пишет deliver. Германия активно развивает перевозки контейнеров по внутренним водным путям и обеспечивает связь речных портов с крупными промышленными районами. Напомним, что этой весной начал курсировать поезд-шаттл, связавший крупнейший речной порт мира Дуйсбург с Рурской областью – одним из главных промышленных регионов Германии.
В порту Гамбург работают 4 контейнерных и 8 многоцелевых терминалов. Производительность грузовых работ на контейнерных терминалах составляет 2,5 тыс. и более TEU в день.
«Внутреннее судоходство из-за его экологичности и экономичности имеет хорошие перспективы. Но при этом требуется развивать систему портов и внутренних водных путей», – заявил руководитель экономического комитета сената Гамбурга Аксель Гедашко, пишет deliver. Германия активно развивает перевозки контейнеров по внутренним водным путям и обеспечивает связь речных портов с крупными промышленными районами. Напомним, что этой весной начал курсировать поезд-шаттл, связавший крупнейший речной порт мира Дуйсбург с Рурской областью – одним из главных промышленных регионов Германии.
В порту Гамбург работают 4 контейнерных и 8 многоцелевых терминалов. Производительность грузовых работ на контейнерных терминалах составляет 2,5 тыс. и более TEU в день.