ОАО «Русская финансовая корпорация» («РФК») в ближайшие дни станет собственником ОАО «Волгоградский судостроительный завод». Об этом шла речь на рабочей встрече главы администрации Волгоградской области Николая Максюты и президента РФК Андрея Киселева. Как уточняет пресс-служба областной администрации, до настоящего времени завод принадлежал группе компаний «Морские и нефтегазовые проекты».
Губернатор и президент ОАО «РФК» обсудили первоочередные меры по стабилизации ситуации на данном предприятии. Новые собственники намерены в течение ближайших 2-3 недель разработать бизнес-план и обсудить его с руководством региона.
Одна из задач – ввести завод в федеральный реестр системообразующих предприятий. Это даст возможность рассчитывать на государственную поддержку. Кроме того, новым владельцам предстоит решить вопрос о структуризации долгов по кредитам, взятым в ряде банков. Общая сумма – порядка $50 млн. Свою помощь в переговорах с руководителями этих кредитно-финансовых учреждений намерен оказать и губернатор Николай Максюта, говорится в сообщении.
Сейчас на заводе заканчивается строительство трех судов, одно из них имеет почти 100-процентную степень готовности. Заказчики отказались их оплачивать и теперь необходимо найти других покупателей.
Уже сейчас новые собственники считают, что на полную мощность вывести Волгоградский судостроительный завод можно будет не ранее чем через 3-4 года. Это время потребуется для технологического перевооружения предприятия, которое позволит выпускать по 4-5 судов в год.
«Сегодняшняя ситуация на судостроительном заводе сложная, - сказал губернатор Николай Максюта. - Необходимо восстановить платежеспособность предприятия, иметь заказы, особое внимание уделить формированию высокопрофессионального управленческого звена на самом заводе. Администрация области будет оказывать необходимую помощь для вывода предприятия из кризиса, ведь за этим - судьбы сотен волгоградцев и их семей».
Как отмечает пресс-служба обладминистрации, на годовом собрании акционеров ОАО «Волгоградский судостроительный завод», которое состоялось 16 мая, было решено не выплачивать дивиденды по обыкновенным акциям. Прибыль также не распределять ввиду ее отсутствия по результатам работы предприятия в 2008 году.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» специализируется на строительстве судов коммерческого флота - танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных «река-море» и морских условий плавания. В 2006-2008 годах построены и сданы заказчику - иранской компании Irinvestship Limited - четыре сухогруза класса «река-море» проекта RSD19. В настоящее время Волгоградский судостроительный завод строит три судна, в том числе танкеры-химовозы проекта 4450. Это танкеры усиленного ледового класса Е2, которые впервые выпускаются в нашей стране.
Губернатор и президент ОАО «РФК» обсудили первоочередные меры по стабилизации ситуации на данном предприятии. Новые собственники намерены в течение ближайших 2-3 недель разработать бизнес-план и обсудить его с руководством региона.
Одна из задач – ввести завод в федеральный реестр системообразующих предприятий. Это даст возможность рассчитывать на государственную поддержку. Кроме того, новым владельцам предстоит решить вопрос о структуризации долгов по кредитам, взятым в ряде банков. Общая сумма – порядка $50 млн. Свою помощь в переговорах с руководителями этих кредитно-финансовых учреждений намерен оказать и губернатор Николай Максюта, говорится в сообщении.
Сейчас на заводе заканчивается строительство трех судов, одно из них имеет почти 100-процентную степень готовности. Заказчики отказались их оплачивать и теперь необходимо найти других покупателей.
Уже сейчас новые собственники считают, что на полную мощность вывести Волгоградский судостроительный завод можно будет не ранее чем через 3-4 года. Это время потребуется для технологического перевооружения предприятия, которое позволит выпускать по 4-5 судов в год.
«Сегодняшняя ситуация на судостроительном заводе сложная, - сказал губернатор Николай Максюта. - Необходимо восстановить платежеспособность предприятия, иметь заказы, особое внимание уделить формированию высокопрофессионального управленческого звена на самом заводе. Администрация области будет оказывать необходимую помощь для вывода предприятия из кризиса, ведь за этим - судьбы сотен волгоградцев и их семей».
Как отмечает пресс-служба обладминистрации, на годовом собрании акционеров ОАО «Волгоградский судостроительный завод», которое состоялось 16 мая, было решено не выплачивать дивиденды по обыкновенным акциям. Прибыль также не распределять ввиду ее отсутствия по результатам работы предприятия в 2008 году.
ОАО «Волгоградский судостроительный завод» специализируется на строительстве судов коммерческого флота - танкеров и сухогрузов различных проектов для речных, смешанных «река-море» и морских условий плавания. В 2006-2008 годах построены и сданы заказчику - иранской компании Irinvestship Limited - четыре сухогруза класса «река-море» проекта RSD19. В настоящее время Волгоградский судостроительный завод строит три судна, в том числе танкеры-химовозы проекта 4450. Это танкеры усиленного ледового класса Е2, которые впервые выпускаются в нашей стране.