Инвестиционная комиссия до конца июня должна решить вопрос с финансированием проекта «Белкомура», сообщает «Эхо Перми». По словам гендиректора ОАО «Белкомур» Эльмана Худазарова, сроки заседания правительственной комиссии несколько раз переносились. Худазаров отметил, что, если инвестфонд не утвердит проект, то «Белкомур» будет финансироваться из альтернативных источников. Какие источники имеются в виду, гендиректор компании указывать не стал.
Как напоминает Ура.ru., проект «Белкомур» предполагает строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск – Сыктывкар – Гайны - Соликамск, возведение в Архангельске глубоководного порта, а в дальнейшем - включение «Белкомура» в транснациональную магистраль Баренц - Линк (железнодорожный путь из Норвегии в Индию). Суть проекта – в комплексном социально-экономическом развитии сразу трех субъектов РФ – Пермского края, республики Коми и Архангельской области. Уже сейчас бизнес взял на себя обязательства вложить в развитие своих проектов на их территории порядка 420 млрд руб., если «Белкомур» будет построен. Сметная стоимость строительства железнодорожной ветки оценивается примерно в 118,3 млрд руб.
На сегодняшний день уставный капитал сформирован в объеме 120,2 млн. руб., в том числе: Республика Коми – 35 млн. руб., Пермский край – 60,2 млн. руб., Архангельская область – 25 млн. руб.
Как напоминает Ура.ru., проект «Белкомур» предполагает строительство спрямляющей железнодорожной магистрали меридионального типа Архангельск – Сыктывкар – Гайны - Соликамск, возведение в Архангельске глубоководного порта, а в дальнейшем - включение «Белкомура» в транснациональную магистраль Баренц - Линк (железнодорожный путь из Норвегии в Индию). Суть проекта – в комплексном социально-экономическом развитии сразу трех субъектов РФ – Пермского края, республики Коми и Архангельской области. Уже сейчас бизнес взял на себя обязательства вложить в развитие своих проектов на их территории порядка 420 млрд руб., если «Белкомур» будет построен. Сметная стоимость строительства железнодорожной ветки оценивается примерно в 118,3 млрд руб.
На сегодняшний день уставный капитал сформирован в объеме 120,2 млн. руб., в том числе: Республика Коми – 35 млн. руб., Пермский край – 60,2 млн. руб., Архангельская область – 25 млн. руб.