На рассмотрение Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и связи вынесен проект Закона Украины «О внесении изменений в закон Украины «О транзите грузов». Законопроект получил полную поддержку Минтранссвязи и был согласован без замечаний Государственной таможенной службой, говорится в сообщении министерства. Дата регистрация проекта закона Украины «О внесении изменений в Закон Украины «О транзите грузов» – 26 марта 2009 года.
Целью данного законопроекта является внедрение на украинских контейнерных терминалах системы «траншипмента»: такого режима транзита грузов в контейнерах, которые не выходят за пределы одного пункта пропуска или зон таможенного контроля, при котором таможенное оформление происходит без представления грузовой таможенной декларации и без применения мероприятий гарантирования доставки.
«Без внесения соответствующих изменений в закон «О транзите грузов» внедрения системы «траншипмента» является невозможным, а, следовательно, украинские порты не имеют возможности привлекать новые контейнерные грузопотоки и получать дополнительные доходы от переработки этих грузов и обслуживания судов-контейнеровозов», - говорится в сообщении Минтрансвязи Украины. При этом сроки рассмотрения законопроекта депутатами не уточняются.
Планируется, что после внесения изменений в действующее законодательство станет возможной переориентация до 400 тыс. TEU в год из иностранных портов-конкурентов. Учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за переработку указанного количества контейнеров в «траншипменте», переориентированных на Украину, национальные порты и терминалы, могут получить около $54 млн. Дополнительные доходы от портовых сборов можно оценивать на уровне не менее $4 млн, считают в министерстве.
Целью данного законопроекта является внедрение на украинских контейнерных терминалах системы «траншипмента»: такого режима транзита грузов в контейнерах, которые не выходят за пределы одного пункта пропуска или зон таможенного контроля, при котором таможенное оформление происходит без представления грузовой таможенной декларации и без применения мероприятий гарантирования доставки.
«Без внесения соответствующих изменений в закон «О транзите грузов» внедрения системы «траншипмента» является невозможным, а, следовательно, украинские порты не имеют возможности привлекать новые контейнерные грузопотоки и получать дополнительные доходы от переработки этих грузов и обслуживания судов-контейнеровозов», - говорится в сообщении Минтрансвязи Украины. При этом сроки рассмотрения законопроекта депутатами не уточняются.
Планируется, что после внесения изменений в действующее законодательство станет возможной переориентация до 400 тыс. TEU в год из иностранных портов-конкурентов. Учитывая сегодняшний уровень грузовых тарифов, только за переработку указанного количества контейнеров в «траншипменте», переориентированных на Украину, национальные порты и терминалы, могут получить около $54 млн. Дополнительные доходы от портовых сборов можно оценивать на уровне не менее $4 млн, считают в министерстве.