Разработка комплексного плана работ по подъему затонувших 11-12 ноября 2007 года в Керченском проливе судов является преждевременной. Такое мнение высказал руководитель Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) Владимир Кириллов по окончании 7-го заседания российско-украинской рабочей группы по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе, состоявшегося 29 мая в Керчи. Как сообщает сегодня пресс-служба Росприроднадзора, рабочую группу с российской стороны возглавлял заместитель министра транспорта РФ Борис Король.
По словам Кириллова, украинская сторона продолжает настаивать на подъеме затонувших судов. Однако руководитель Росприроднадзора полностью согласен с мнением Короля, считающего, что такой необходимости пока нет.
Сухогрузы «Вольногорск» и «Нахичевань», затонувшие на российской территории Керченского пролива, находятся не в судоходной зоне, а потому не создают опасности для мореплавания. Кроме того, проведенная экологическая оценка подтвердила заключение, что находящаяся на борту сухогрузов сера не представляет опасности для окружающей среды.
Вместе с тем, дополнительная проработка этого вопроса, по словам Кириллова, будет продолжена.
По словам Кириллова, украинская сторона продолжает настаивать на подъеме затонувших судов. Однако руководитель Росприроднадзора полностью согласен с мнением Короля, считающего, что такой необходимости пока нет.
Сухогрузы «Вольногорск» и «Нахичевань», затонувшие на российской территории Керченского пролива, находятся не в судоходной зоне, а потому не создают опасности для мореплавания. Кроме того, проведенная экологическая оценка подтвердила заключение, что находящаяся на борту сухогрузов сера не представляет опасности для окружающей среды.
Вместе с тем, дополнительная проработка этого вопроса, по словам Кириллова, будет продолжена.