Дочернее предприятие компании Latvijas dzelzcels (LDz, Латвийская железная дорога) LDz Cargo отложило на 3 месяца - до 1 июня 2009 года, введение новых тарифов за простой железнодорожных вагонов. Это связано с тем, что с середины февраля существенно сократился простой железнодорожных составов на путях общего пользования и подъездных ветках, сообщает «Балтийский курс» со ссылкой на BNS.
«В ближайшие месяцы проведем переговоры с нашими крупнейшими партнерами по сотрудничеству - владельцами грузов, чтобы договориться об обоюдно выгодных решениях вопроса о тарифах за простой», - сказал председатель правления LDz Cargo Гунтис Мачс Мачс.
LDz Cargo планировало с 1 марта повысить плату за простой вагонов. До этого плата за простой вагонов на подъездных путях и путях общего пользования определялась по единому коэффициенту, а с 1 марта за простой на путях и на подъездных ветках назначались разные коэффициенты. Так, за простой на подъездных ветках коэффициент оставался прежним, а за простой вагонов на рельсовых путях он повышался, поскольку были случаи, когда вагоны мешали нормальной работе железной дороги.
По новому порядку, плата за простой частных, железнодорожных и арендованных вагонов на путях общего пользования, включая простой на станциях, если вагоны задержаны в пути, определяется по разным коэффициентам. При задержке от одних до десяти суток коэффициент колеблется от 1 до 3. При определении платы за простой вагонов иностранных железных дорог, или арендованных у иностранных железных дорог, на подъездных путях, коэффициент колеблется от 1 до 3, а время простоя — от одних суток до более чем 30 суток.
В январе этого года LDz Cargo перевезло 4,89 млн тонн грузов - на 3% меньше, чем в январе 2008 года. В 2008 году в целом LDz Cargo перевезла 56,061 млн тонн грузов - на 7,5% больше, чем в 2007 году.
Принадлежащая государству LDz является единоличным владельцем LDz Cargo, сформированного в результате ее реорганизации и отвечающего за грузоперевозки.
«В ближайшие месяцы проведем переговоры с нашими крупнейшими партнерами по сотрудничеству - владельцами грузов, чтобы договориться об обоюдно выгодных решениях вопроса о тарифах за простой», - сказал председатель правления LDz Cargo Гунтис Мачс Мачс.
LDz Cargo планировало с 1 марта повысить плату за простой вагонов. До этого плата за простой вагонов на подъездных путях и путях общего пользования определялась по единому коэффициенту, а с 1 марта за простой на путях и на подъездных ветках назначались разные коэффициенты. Так, за простой на подъездных ветках коэффициент оставался прежним, а за простой вагонов на рельсовых путях он повышался, поскольку были случаи, когда вагоны мешали нормальной работе железной дороги.
По новому порядку, плата за простой частных, железнодорожных и арендованных вагонов на путях общего пользования, включая простой на станциях, если вагоны задержаны в пути, определяется по разным коэффициентам. При задержке от одних до десяти суток коэффициент колеблется от 1 до 3. При определении платы за простой вагонов иностранных железных дорог, или арендованных у иностранных железных дорог, на подъездных путях, коэффициент колеблется от 1 до 3, а время простоя — от одних суток до более чем 30 суток.
В январе этого года LDz Cargo перевезло 4,89 млн тонн грузов - на 3% меньше, чем в январе 2008 года. В 2008 году в целом LDz Cargo перевезла 56,061 млн тонн грузов - на 7,5% больше, чем в 2007 году.
Принадлежащая государству LDz является единоличным владельцем LDz Cargo, сформированного в результате ее реорганизации и отвечающего за грузоперевозки.