На встрече Парижского меморандума, в который входят 27 государств-членов и комиссии ЕС в Рейкьявике принято решение об изменениях в схеме государственного контроля в портах, направленного на облегчение процедуры проверки для судов низкого риска и усиление контроля за судами высокого риска. Как сообщает Shipgaz.com, документ, который получил название «Новый инспекционный режим» (New Inspection Regime, NIR), будет запущен в 2011 году.
В основе NIR лежит деление судов на 3 категории риска согласно набору критериев, включающих тип, возраст, классификационное общество, флаг, безопасность истории компании, ранние результаты проверок, задержания и т.д.
Суда, попавшие в категорию высокого риска, будут подвергаться проверкам каждые 6 месяцев или чаще. Судам в категории стандартного риска придется столкнуться с осмотрами каждые 10-12 месяцев, а судам низкого риска - каждые 24-36 месяцев.
Судам, плавающим под флагом нации из черного или серого списка при двух задержаниях в течение 36 месяцев, может быть запрещено заходить в порты региона Парижского Меморандума в течение трех месяцев или более. При повторном нарушении, этот запрет будет продлен до 12 месяцев, а третье нарушение может повлечь постоянный запрет.
В основе NIR лежит деление судов на 3 категории риска согласно набору критериев, включающих тип, возраст, классификационное общество, флаг, безопасность истории компании, ранние результаты проверок, задержания и т.д.
Суда, попавшие в категорию высокого риска, будут подвергаться проверкам каждые 6 месяцев или чаще. Судам в категории стандартного риска придется столкнуться с осмотрами каждые 10-12 месяцев, а судам низкого риска - каждые 24-36 месяцев.
Судам, плавающим под флагом нации из черного или серого списка при двух задержаниях в течение 36 месяцев, может быть запрещено заходить в порты региона Парижского Меморандума в течение трех месяцев или более. При повторном нарушении, этот запрет будет продлен до 12 месяцев, а третье нарушение может повлечь постоянный запрет.