Порт "Базового элемента" в Сочи планирует начать прием первых грузов в конце лета 2009 года
Порт "Базового элемента" в Сочи планирует начать прием первых грузов в конце лета 2009 года. Как сообщил ИАА "ПортНьюс" руководитель портовой дирекции "Базового Элемента" Юрий Тямушкин, ожидается, что на полную мощность порт начнет работать в первой половине 2010 года. Срок его эксплуатации в качестве грузового порта всего пять лет, затем он будет перепрофилирован в марину.
Объект занимает территорию в 5,1 гектара, обычно порты с таким грузооборотом располагаются на вдвое большей территории. Площадь оптимизирована благодаря применению особых логистических технологий – большая часть навалочных грузов будет сразу вывозиться на складские площадки потребителей. Порт должен, в основном, закрыть потребности Олимпиады-2014 в навалочных грузах.
Как ранее писало ИАА "ПортНьюс", общий объем инвестиций в проект составляет более 12,9 млрд рублей, из них около 6,4 млрд будет потрачено на строительство молов и федеральной части за счет госбюджета. "Внешэкономбанк" предоставил кредит в объеме 4 млрд руб. дочерней компании "Базового элемента" ООО"Порт Сочи Имеретинский" для финансирования проекта строительства грузового района порта в устье реки Мзымта.
Предполагается, что порт станет ключевым транспортным объектом будущей Олимпиады предстоящих зимних олимпийских игр 2014 года, обеспечит перевалку основных строительных грузов для олимпийских строек. Строительство определено правительственной программой строительства олимпийских объектов, 31.12.2008 г. № 1068.
Как рассказал ИАА "ПортНьюс" директор по развитию проектной организации по данному объекту, научного производственного объединения "Морстройтехнологии" Сергей Семенов, проектный объем грузооборота составляет 5 млн тонн грузов в год. В 2010 году грузооборот ожидается на уровне 2 млн т. В порту предполагается переваливать цемент, щебень, металлопрокат и генеральные грузы. Всего планируется создание 8 причалов, в том числе 3 для навалочных и 5 для генеральных грузов. Глубина составит 9,2 м., расчетная длина судна 140 м.
За возведение юго-западного и восточного оградительного мола, а также за работы по дноуглулению и береговому укреплению отвечает Росморречфлот.
Объект занимает территорию в 5,1 гектара, обычно порты с таким грузооборотом располагаются на вдвое большей территории. Площадь оптимизирована благодаря применению особых логистических технологий – большая часть навалочных грузов будет сразу вывозиться на складские площадки потребителей. Порт должен, в основном, закрыть потребности Олимпиады-2014 в навалочных грузах.
Как ранее писало ИАА "ПортНьюс", общий объем инвестиций в проект составляет более 12,9 млрд рублей, из них около 6,4 млрд будет потрачено на строительство молов и федеральной части за счет госбюджета. "Внешэкономбанк" предоставил кредит в объеме 4 млрд руб. дочерней компании "Базового элемента" ООО"Порт Сочи Имеретинский" для финансирования проекта строительства грузового района порта в устье реки Мзымта.
Предполагается, что порт станет ключевым транспортным объектом будущей Олимпиады предстоящих зимних олимпийских игр 2014 года, обеспечит перевалку основных строительных грузов для олимпийских строек. Строительство определено правительственной программой строительства олимпийских объектов, 31.12.2008 г. № 1068.
Как рассказал ИАА "ПортНьюс" директор по развитию проектной организации по данному объекту, научного производственного объединения "Морстройтехнологии" Сергей Семенов, проектный объем грузооборота составляет 5 млн тонн грузов в год. В 2010 году грузооборот ожидается на уровне 2 млн т. В порту предполагается переваливать цемент, щебень, металлопрокат и генеральные грузы. Всего планируется создание 8 причалов, в том числе 3 для навалочных и 5 для генеральных грузов. Глубина составит 9,2 м., расчетная длина судна 140 м.
За возведение юго-западного и восточного оградительного мола, а также за работы по дноуглулению и береговому укреплению отвечает Росморречфлот.
