Пробка из 130 брошенных железнодорожных составов образовалась на Дальневосточной магистрали из-за увеличения порожних вагонов в связи со снижением объемов отгрузки импорта, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на региональный выпуск "Коммерсанта".
Проблемы на железной дороге начались в ноябре прошлого года, когда около 140 составов с углем и нефтепродуктами ждали разгрузки в морских портах Приморья и юга Хабаровского края. По мнению руководства Дальневосточной железной дороги (ДвЖД), главная причина искусственно созданной угольной "пробки на рельсах" - непринятие грузополучателями должных мер по фрахтованию (деятельность по заключению договоров найма или по сдаче судна внаем) и планомерной подаче морских судов под погрузку в порты Приморья.
В январе 2009 года к сезонным причинам скопления вагонов, когда порты не успевают разгрузить доставленный уголь, добавилось снижение объема отгрузки импорта, из-за чего собственники подвижного состава бросают свои поезда в ожидании погрузки более дешевым грузом - углем.
"Железнодорожники выставляют штрафные санкции владельцам вагонов, однако штрафы на ситуацию никак не влияют, так как отправлять порожние вагоны по тарифу третьего класса еще более невыгодно, чем быть оштрафованным", - говорится в издании.
Газета отмечает, что большинство брошенных составов принадлежит операторам "Евраз Транс" и "Транс Групп АС", осуществляющим погрузку на станциях Южно-Уральской и Свердловской дорог.
"В портах Приморья из-за падения импорта погрузки практически нет. Заметно снизился импорт техники, клинкера, металлических труб, машин и комплектующих. В таких условиях почти никому из грузоотправителей не удается в Находке найти высокодоходные грузы на дорогу в необходимом количестве", - отмечает "Коммерсант".