ОАО "Сахалинское морское пароходство" (СахМП) в прошлом году, по предварительным данным, получило чистую прибыль в размере более 200 млн руб., что на 20% меньше, чем в 2007 году. Об этом сообщил генеральный директор пароходства Александр Мацук, пишет "Гудок" со ссылкой на "Интерфакс". "Прошлый год был достаточно сложным за счет сумасшедшей динамики роста цен на топливо, никто этого не ожидал", - отметил гендиректор. Еще одна причина снижения доходов пароходства - с января прошлого года значительно были повышены ставки портовых сборов.
"Этот фактор также существенно повлиял на деятельность судоходных компаний. В течение прошлого года этот вопрос активно обсуждался на разных уровнях, в том числе его поднимал Союз российских судовладельцев. В ближайшее время мы вновь его обсудим на очередном заседании этой организации. Мы неоднократно обращались в Росморречфлот по этому вопросу. Считаем, что в ситуации кризиса государству было бы разумно для российских судовладельцев снизить портовые сборы ", - сказал Мацук.
Он напомнил, что правительство утвердило список стратегических системообразующих судоходных компаний, которые в условиях финкризиса будут поддерживаться государством. "Наша компания не вошла в этот список, так как у нас нет критической задолженности, ради которой нам бы потребовалась помощь государства. В принципе СахМП очень крепко стоит на ногах, наша финансовая "подушка" позволяет нам не просто планировать строительство нового флота, но и достаточно спокойно чувствовать себя во время кризиса", - сказал гендиректор.
Он также отметил, что изменение курса рубля и доллара не очень важно для компании, так как она является внутрироссийским перевозчиком. Финансовый кризис существенно повлиял на судостроительные верфи и морские перевозки за границей.
В Юго-Восточной Азии отмечается очень серьезное падение грузоперевозок. Балкерный флот встал на прикол практически везде, контейнерные перевозки продолжаются, но их объем также падает. Существенно упали перевозки из КНР в Европу. "В ходе последних рабочих командировок мы были в Южной Корее и в Китае. Там сворачивается деятельность на верфях. Корейские судостроители получают отказы от новых заказов по контрактам, которые были подписаны в прошлом году. Крупнейшая судостроительная корпорация Hyundai Heavy Industries в декабре 2008 года не получила ни одного заказа. Мы только подходим к этому", - подытожил Мацук.
Основными держателями акций ОАО "Сахалинское морское пароходство" являются Холмсккомбанк" (46,13% уставного капитала в номинальном держании) и Международный Московский банк (19,97% уставного капитала в номинальном держании). Государству принадлежит 25,49% акций пароходства.