Судоходство между Псковской областью и Тарту (Эстония), попытки возобновить которое предпринимаются уже более 10 лет, в ближайшие 3 года не будет восстановлено.
Как рассказал ИАА «ПортНьюс» председатель торгово-промышленной палаты Пскова Владимир Зубов, для организации судоходства необходимы крупные вложения в дноуглубительные работы.
«Фарватер на протяжении 60-километрового пути (Река Великая – озеро Теплое - озеро Псковское – озеро Чудское - река Эмайыга (Эстония) засыпан песком. Крупные суда здесь не ходили 15 лет, и никаких работ по поддержанию водного пути за это время не проводилось».
Теоретически, отмечает Зубов, финансирование работ можно было бы обеспечить в рамках частно-государственного партнерства или международного сотрудничества. Но в последние годы ни одна крупная организация не выражала заинтересованности в проекте.
«Предполагавшийся ранее судоходный маршрут через порт Сторожинец на Чудском озере мало перспективен, поскольку согласно действующему законодательству иностранные суда не могут заходить во внутренние воды России» - дополняет Зубов.
В 1990 году по судоходному пути Псков –Тарту перевезено11 миллионов тонн грузов (в основном песок и щебень) и более 200 тыс. пассажиров. С распадом СССР линия была закрыта. С 1997 года эстонская и российская сторона предпринимают попытки возобновить сообщение. В 203 году Эстония открыла пропускной пункт на реке Эмайыга и заявила о готовности начать судоходство. К 2006 в Псковской области открыт пункт пропуска Сторожинец и порт на Чудском озере.