Руководство Клайпедского порта намерено приобрести динамическую систему определения минимального запаса глубины под килем судна. В порту состоялась презентация этой навигационной модели под названием DUKC (Dynamic Under Kiel Clearance), сообщается на сайте порта. С помощью этой системы можно установить точную максимально допустимую осадку для каждого отдельного типа судна, не создавая при этом угрозы безопасности судоходства.
DUCK – это навигационная система, предназначенная для расчета динамики волн, наводнений, течений и судна в реальном времени и для обеспечения безопасного и эффективного захода и выхода крупных судов в/из порта в случае наличия неглубоких и ограниченных по глубине водных путей. Разработчик системы - австралийская компания OMC International.
При использовании системы DUKC (динамического установления «клиренса»), позиция судна фиксируется в трехмерном пространстве. Поэтому, владея точными параметрами судна, h/m и гидрометеорологической информацией, динамически устанавливается «клиренс» (т.е. устанавливается фактический минимальный запас глубины под килем судна) непосредственно во время прохождения судном акватории или перед его входом/выходом в/из порта.
Одним из важнейших конкурентных преимуществ порта является его возможность принимать в порту и грузить суда с как можно большей осадкой, не создавая при этом угрозы безопасности судоходства. Допустимая минимальная осадка судна может варьироваться в зависимости от типа судна, метеорологических условий и прочее. Установление минимального запаса глубины под килем судна является важным фактором, так как он позволяет, на основании имеющихся погодных условий и типа судна, установить грузоподъемность судна, т.е. то, насколько можно судно нагрузить. В Клайпедском порту минимальный запас глубины (под килем судна) устанавливается статическим способом.
Клайпедский порт (Литва) – это самый северный незамерзающий порт на Восточном побережье Балтийского моря. В порту действуют 19 крупных стивидорных, судоремонтных и судостроительных компаний. Годовая мощность порта достигает 40 млн тонн грузов. Порт способен принимать крупнотоннажные суда: сухогрузы дедвейтом до 70 тыс. тонн, танкеры дедвейтом до 100 тыс. тонн.