Верфь "Хуа Ся" (Ухань, провинция Хубэй, Китай) после получения финансовой помощи со стороны государства возобновила постройку четырех многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD18 дедвейтом 5-6 тыс. тонн. Заказчик судов – российская компания "Объединенный грузовой флот", сообщается на сайте проектанта судов – Морского инженерного бюро (Одесса). Суда серии были заложены в 2007 году.
Суда относятся к классу азовско-каспийских "коастеров" с возможностью работы через Волго-Донской судоходный канал. Судно спроектировано по требованиям класса Российского морского регистра судоходства КМ ЛУ1 II А3. При необходимости судно сможет работать на пониженных осадках в реке 3,20-3,40 м. Автономность - 20 суток в море, 15 суток - в реке.
Суда проекта RSD18 предназначены для смешанных (река-море) и морских перевозок генеральных, навалочных, зерновых, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта, угля и опасных грузов классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9. Параметры судна обеспечивают работу через Волго-Балтийский путь и Волго-Донской судоходный канал, для эксплуатации в Азовском и Каспийском морях зимой ледовая категория ЛУ1.
ООО «Объединенный Грузовой Флот» образовано в 2005 году как управляющая компания по эксплуатации 2-х строящихся в Китае универсальных сухогрузных судов «Мелвилл» и «Кантон» дедвейтом 5095 тонн каждое. С 2008 года планируется выпуск теплоходов водоизмещением до 15000 тонн. Третьей стороной контрактов судостроения в качестве государственного посредника и гаранта выступает корпорация «Машимпекс», входящая в пятерку крупнейших государственных компаний КНР. На сегодняшний день соглашение и контракты являются самыми большими в области российского судостроения в КНР. В рамках контрактов предусматривается следующие годовые объемы строительства судов: 2007-2008 год — 6 судов (уже проданы на стадии строительства). 2008-2009 год — 12 судов, с последующим увеличением годового объема до 20 судов.