Опубликован видеоотчет Круглого стола “Перспективы контейнерных перевозок по внутренним водным путям России”
Опубликован видеоотчет Круглого стола “Перспективы контейнерных перевозок по внутренним водным путям России”, организованного ИАА “ПортНьюс”. В рамках мероприятия было отмечено, что объемы грузоперевозок будут увеличиваться, тогда как автомобильные и железные дороги с трудом справляются с мощным потоком грузов.
Между тем такой удобный и безопасный с точки зрения экологии транспорт как речные суда-контейнеровозы, в России почти не используется. Хотя перевозка контейнеров, позволяет поднять производительность труда, значительно увеличить скорость доставки и обеспечить большую сохранность груза. Европейский опыт показывает, что активное использование внутренних водных путей позволяет значительно сократить расходы логистических компаний. Это не может не отражаться и на потребителе, ведь транспортные расходы, составляют значительную часть, конечной цены продукта.
По мнению руководителя департамента проектного развития УК “ЛИТЕР” Ольги Шершневой, "есть такая проблема, что иногда получается дешевле железнодорожным транспортом. Но на последней Морской Коллегии этот вопрос тоже решали, что тоже нужно привести к единой системе налогообложения, и тогда внутренние водные пути станут конкурентноспособными”.
Но, не смотря на всю очевидную необходимость развития этой программы, сложности, возникающие в процессе реализации, пока не дают двигаться с достаточным темпом.
Как отметил президент ассоциации судоходных компаний Николай Смирнов, " потребуется перестройка психологии, потребуется строительство специализированных судов-контейнеровозов”. Президент АСК выразил надежду, что через десять лет действительно пойдут специализированные контейнеровозы по Волго-Балту, на Пермь, в Волгоград, Саратов, Москву, в результате чего будут разгружены и железные дороги, и автомобильные дороги".
Материал предоставлен ООО "Петербургской телевидение". С полной версией видеоотчета можно ознакомиться на сайте агентства http://portnews.ru/video/22/.
