Губернатор Архангельской области Илья Михальчук пригласил крупные норвежские компании к участию в проекте по строительству нового глубоководного района Архангельского порта. С этим предложением губернатор выступил на встрече с генеральным консулом Королевства Норвегии в Мурманске Йоном Фредриксеном, сообщает пресс-служба администрации Архангельской области.
Михальчук отметил, что реализация проекта по строительству глубоководного порта изменит всю транспортную логистику Северо-Запада России и придаст новый импульс развитию экономического сотрудничества между РФ и Норвегией.
Администрация Архангельской области планирует строительство нового глубоководного порта в районе губы Белого моря у острова Мудьюг. Согласно концепции, порт сможет обрабатывать 30 млн тонн грузов в год с возможностью обслуживания судов с дедвейтом до 100 тыс. тонн. В дальнейшем планируется увеличение пропускной способности порта до 50 млн тонн. Порт предполагается строить в связке с железнодорожной магистралью "Белкомур". Новый глубоководный порт в Архангельске рассматривается как часть Северного морского пути.
Планируется, что длина подъездной дороги до Архангельского глубоководного порта составит 55 км. Автомобильная дорога длиной 45 км пройдет параллельно. Объем инвестиций составит 31 млрд руб., из которых 5 млрд руб. на строительство канала предусмотрено из государственного бюджета. Новый порт под Архангельском будет специализироваться на работе с контейнерами, насыпными грузами, а также обеспечивать поддержку работ на северных нефтегазовых месторождениях.
В сентябре на VII Инвестиционном форуме в Сочи между ООО "Проектно-строительная компания "Трансстрой" и Межрегиональной Инвестиционной компанией "Северо-Запад-Прикамье" было подписано соглашение о проектировании и строительстве глубоководного порта в Архангельске и железнодорожной магистрали "Белкомур". Для реализации проектов, включенных в комплексную программу, стороны планируют создать совместные предприятия.
По оценке экспертов, одной из главных трудностей в реализации проекта глубоководного порта является отсутствие достаточного количества железнодорожных и автомобильных подходов. Архангельская область занимает выгодное географическое положение, располагаясь на стыке реки и моря, но актуальным остается вопрос развития морской и речной транспортной инфраструктуры.
Магистраль "Белкомур" на 800 км сократит путь товарных поездов из Сибири к портам Белого моря и снизит постоянные затраты предприятий на перевозки. Стоимость строительства железнодорожной ветки оценивается примерно в 100 млрд. рублей. В настоящее время завершается процедура подачи заявки в Инвестиционный фонд РФ на финансирование разработки проекта "Белкомур". На подготовку всех документов затрачено порядка 150 млн руб. Строительство железной дороги "Белкомур" уже включено в стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года.